IMSA 2017 Petit Le Mans
Corrida
| Cla | Pilotos | # | Chassi | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
2 | Nissan DPi | 402 |
10:00'22.867 |
5 | 35 | |||
| 2 |
|
31 | Cadillac DPi | 402 |
+7.633 10:00'30.500 |
7.633 | 6 | 32 | ||
| 3 |
|
6 | ORECA LMP2 | 402 |
+8.058 10:00'30.925 |
0.425 | 6 | 30 | ||
| 4 |
|
22 | Nissan DPi | 402 |
+19.285 10:00'42.152 |
11.227 | 6 | 29 | ||
| 5 |
|
5 | Cadillac DPi | 401 |
+1 Volta 10:01'12.052 |
1 Volta | 7 | 26 | ||
| 6 |
|
85 | ORECA LMP2 | 399 |
+3 Voltas 10:01'25.382 |
2 Voltas | 7 | 25 | ||
| 7 |
|
25 | BMW M6 GTLM | 392 |
+10 Voltas 10:00'27.647 |
7 Voltas | 3 | 35 | ||
| 8 |
|
3 | Chevrolet Corvette C7.R | 392 |
+10 Voltas 10:00'28.707 |
1.060 | 4 | 32 | ||
| 9 |
|
62 | Ferrari 488 GTE | 392 |
+10 Voltas 10:00'45.561 |
16.854 | 4 | 31 | ||
| 10 |
|
4 | Chevrolet Corvette C7.R | 392 |
+10 Voltas 10:00'49.775 |
4.214 | 3 | 28 | ||
| 11 |
|
912 | Porsche 911 RSR | 392 |
+10 Voltas 10:00'50.263 |
0.488 | 3 | 26 | ||
| 12 |
|
911 | Porsche 911 RSR | 392 |
+10 Voltas 10:00'50.359 |
0.096 | 4 | 25 | ||
| 13 |
|
66 | Ford GT | 392 |
+10 Voltas 10:00'52.294 |
1.935 | 3 | 24 | ||
| 14 |
|
67 | Ford GT | 390 |
+12 Voltas 10:00'58.080 |
2 Voltas | 4 | 23 | ||
| 15 |
|
26 | ORECA FLM09 | 384 |
+18 Voltas 10:01'10.149 |
6 Voltas | 5 | 35 | ||
| 16 |
|
29 | Audi R8 LMS GT3 | 382 |
+20 Voltas 10:01'24.903 |
2 Voltas | 3 | 36 | ||
| 17 |
|
28 | Porsche 911 GT3 R | 382 |
+20 Voltas 10:01'40.421 |
15.518 | 4 | 32 | ||
| 18 |
|
73 | Porsche 911 GT3 R | 382 |
+20 Voltas 10:01'41.409 |
0.988 | 3 | 30 | ||
| 19 |
|
33 | Mercedes-AMG GT3 | 381 |
+21 Voltas 10:00'26.093 |
1 Volta | 2 | 28 | ||
| dnf |
|
90 | Ligier LMP2 | 380 |
+22 Voltas 9:34'19.375 |
1 Volta | 7 | 24 | Abandono | |
| 21 |
|
54 | Porsche 911 GT3 R | 380 |
+22 Voltas 10:00'24.558 |
26'05.183 | 3 | 26 | ||
| 22 |
|
23 | Audi R8 LMS GT3 | 380 |
+22 Voltas 10:00'33.908 |
9.350 | 4 | 25 | ||
| 23 |
|
20 | ORECA FLM09 | 376 |
+26 Voltas 10:00'55.412 |
4 Voltas | 5 | 32 | ||
| 24 |
|
48 | Lamborghini Huracan GT3 | 375 |
+27 Voltas 10:00'54.291 |
1 Volta | 5 | 24 | ||
| 25 |
|
38 | ORECA FLM09 | 367 |
+35 Voltas 10:01'41.923 |
8 Voltas | 4 | 31 | ||
| 26 |
|
15 | Lexus RCF GT3 | 364 |
+38 Voltas 10:00'41.907 |
3 Voltas | 7 | 23 | ||
| 27 |
|
63 | Ferrari 488 GT3 | 349 |
+53 Voltas 10:00'48.914 |
15 Voltas | 4 | 22 | ||
| dnf |
|
24 | BMW M6 GTLM | 338 |
+64 Voltas 8:55'00.654 |
11 Voltas | 5 | 22 | Abandono | |
| dnf |
|
14 | Lexus RCF GT3 | 308 |
+94 Voltas 8:09'34.994 |
30 Voltas | 3 | 21 | Abandono | |
| dnf |
|
16 | Lamborghini Huracan GT3 | 300 |
+102 Voltas 7:53'20.682 |
8 Voltas | 3 | 20 | Abandono | |
| dnf |
|
86 | Acura NSX GT3 | 292 |
+110 Voltas 8:05'37.306 |
8 Voltas | 3 | 19 | Abandono | |
| dnf |
|
57 | Audi R8 LMS GT3 | 229 |
+173 Voltas 6:13'28.875 |
63 Voltas | 1 | 18 | Abandono | |
| dnf |
|
93 | Acura NSX GT3 | 219 |
+183 Voltas 5:48'06.943 |
10 Voltas | 17 | Abandono | ||
| dnf |
|
96 | BMW M6 GT3 | 213 |
+189 Voltas 6:38'28.054 |
6 Voltas | 4 | 16 | Abandono | |
| dnf |
|
75 | Mercedes-AMG GT3 | 210 |
+192 Voltas 6:29'36.148 |
3 Voltas | 1 | 15 | Abandono | |
| dnf |
|
13 | ORECA LMP2 | 205 |
+197 Voltas 5:09'50.273 |
5 Voltas | 23 | Abandono | ||
| dnf |
|
10 | Cadillac DPi | 97 |
+305 Voltas 2:27'28.698 |
108 Voltas | 22 | Abandono | ||
| dnf |
|
52 | Ligier LMP2 | 62 |
+340 Voltas 1:33'54.379 |
35 Voltas | 21 | Abandono | ||
| dnf |
|
50 | Porsche 911 GT3 R | 15 |
+387 Voltas 26'09.005 |
47 Voltas | 14 | Abandono |