IMSA 2020 Mid-Ohio
25 de set. de 2020 to 27 de set. de 2020
Mid-Ohio Sports Car Course
22 de jan. de 2020 to 26 de jan. de 2020
Daytona International Speedway
2 de jul. de 2020 to 4 de jul. de 2020
Daytona International Speedway
16 de jul. de 2020 to 18 de jul. de 2020
Sebring International Raceway
31 de jul. de 2020 to 2 de ago. de 2020
Road America
4 de set. de 2020 to 6 de set. de 2020
Road Atlanta
25 de set. de 2020 to 27 de set. de 2020
Mid-Ohio Sports Car Course
30 de out. de 2020 to 1 de nov. de 2020
Mazda Raceway Laguna Seca
12 de nov. de 2020 to 14 de nov. de 2020
Sebring International Raceway
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Pilotos | # | Chassi | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
H. Castroneves
R. Taylor
Acura Team Penske
|
7 | Acura DPi | 36 |
1'11.395 |
113.857 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
R. van der Zande
R. Briscoe
Wayne Taylor Racing
|
10 | Cadillac DPi | 37 |
+0.192 1'11.587 |
0.192 | 113.551 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
J. Montoya
D. Cameron
Acura Team Penske
|
6 | Acura DPi | 31 |
+0.250 1'11.645 |
0.058 | 113.459 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
F. Nasr
P. Derani
Action Express Racing
|
31 | Cadillac DPi | 36 |
+0.503 1'11.898 |
0.253 | 113.060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
J. Bomarito
H. Tincknell
Mazda Motorsports
|
55 | Mazda DPi | 37 |
+0.614 1'12.009 |
0.111 | 112.886 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
O. Jarvis
T. Nunez
Mazda Motorsports
|
77 | Mazda DPi | 37 |
+1.075 1'12.470 |
0.461 | 112.168 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
J. Barbosa
S. Bourdais
Mustang Sampling Racing / JDC-Miller MotorSports
|
5 | Cadillac DPi | 35 |
+1.145 1'12.540 |
0.070 | 112.060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
T. Vautier
G. Aubry
JDC/Miller Motorsports
|
85 | Cadillac DPi | 40 |
+1.159 1'12.554 |
0.014 | 112.038 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
A. Garcia
J. Taylor
Corvette Racing
|
3 | Corvette C8.R | 38 |
+7.273 1'18.668 |
6.114 | 103.330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
O. Gavin
T. Milner
Corvette Racing
|
4 | Corvette C8.R | 39 |
+7.533 1'18.928 |
0.260 | 102.990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
J. Krohn
J. Edwards
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
24 | BMW M8 GTE | 29 |
+7.639 1'19.034 |
0.106 | 102.852 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
B. Spengler
C. de Phillippi
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
25 | BMW M8 GTE | 33 |
+7.865 1'19.260 |
0.226 | 102.559 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. Hawksworth
A. Telitz
AIM Vasser Sullivan
|
14 | Lexus RC F GT3 | 38 |
+9.070 1'20.465 |
1.205 | 101.023 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
F. Montecalvo
T. Bell
AIM Vasser Sullivan
|
12 | Lexus RC F GT3 | 36 |
+9.359 1'20.754 |
0.289 | 100.661 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
M. Farnbacher
M. McMurry
Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian
|
86 | Acura NSX GT3 | 34 |
+9.675 1'21.070 |
0.316 | 100.269 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
B. Auberlen
R. Foley
Turner Motorsport
|
96 | BMW M6 GT3 | 33 |
+9.680 1'21.075 |
0.005 | 100.263 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
R. Hardwick
P. Long
Wright Motorsports
|
16 | Porsche 911 GT3 R | 35 |
+9.763 1'21.158 |
0.083 | 100.160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
R. Ferriol
S. Pumpelly
Team Hardpoint
|
30 | Audi R8 LMS GT3 | 36 |
+9.807 1'21.202 |
0.044 | 100.106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
C. Fergus
P. Holton
Compass Racing
|
76 | McLaren 720S GT3 | 31 |
+9.825 1'21.220 |
0.018 | 100.084 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
A. Parente
M. Goikhberg
Heinricher Racing w/MSR Curb-Agajanian
|
57 | Acura NSX GT3 | 32 |
+10.171 1'21.566 |
0.346 | 99.659 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
I. James
R. De Angelis
Heart Of Racing Team
|
23 | Aston Martin Vantage GT3 | 33 |
+10.388 1'21.783 |
0.217 | 99.395 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
T. Bechtolsheimer
M. Miller
Gradient Racing
|
22 | Acura NSX GT3 | 35 |
+10.548 1'21.943 |
0.160 | 99.201 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
A. Lally
J. Potter
GRT Magnus
|
44 | Lamborghini Huracan GT3 | 32 |
+10.583 1'21.978 |
0.035 | 99.158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
G. Robinson
L. Aschenbach
Riley Motorsports
|
74 | Mercedes-AMG GT3 | 36 |
+10.652 1'22.047 |
0.069 | 99.075 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
