IMSA 2026 Daytona 24 Hours
Corrida
| Cla | Pilotos | # | Chassi | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
7 | Porsche 963 | 705 |
24:01'20.108 |
8 | ||||
| 2 |
C. Zilisch
Whelen Cadillac Racing
|
31 | Cadillac V-Series.R | 705 |
+1.569 24:01'21.677 |
1.569 | 10 | |||
| 3 |
|
24 | BMW M Hybrid V8 | 705 |
+21.386 24:01'41.494 |
19.817 | 11 | |||
| 4 |
|
6 | Porsche 963 | 705 |
+31.822 24:01'51.930 |
10.436 | 9 | |||
| 5 |
K. Ohta
Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian
|
93 | Acura ARX-06 | 705 |
+45.677 24:02'05.785 |
13.855 | 9 | |||
| 6 |
|
40 | Cadillac V-Series.R | 705 |
+54.017 24:02'14.125 |
8.340 | 8 | |||
| 7 |
B. Aron
JDC/Miller Motorsports
|
85 | Porsche 963 | 705 |
+1'10.736 24:02'30.844 |
16.719 | 10 | |||
| 8 |
|
25 | BMW M Hybrid V8 | 705 |
+1'13.443 24:02'33.551 |
2.707 | 8 | |||
| 9 |
|
60 | Acura ARX-06 | 705 |
+1'22.563 24:02'42.671 |
9.120 | 9 | |||
| 10 |
A. Quinn
|
04 | ORECA LMP2 07 | 686 |
+19 Voltas 24:02'51.332 |
19 Voltas | 11 | |||
| 11 |
J. Clarke
Inter Europol Competition
|
43 | ORECA LMP2 07 | 686 |
+19 Voltas 24:02'56.922 |
5.590 | 10 | |||
| 12 |
J. Smiechowski
G. Kolovos
N. Siegel
|
343 | ORECA LMP2 07 | 685 |
+20 Voltas 24:01'41.793 |
1 Volta | 10 | |||
| 13 |
D. Goldburg
|
22 | ORECA LMP2 07 | 685 |
+20 Voltas 24:01'51.119 |
9.326 | 10 | |||
| 14 |
C. Rasmussen
AO Racing
|
99 | ORECA LMP2 07 | 685 |
+20 Voltas 24:01'57.883 |
6.764 | 12 | |||
| 15 |
|
52 | ORECA LMP2 07 | 685 |
+20 Voltas 24:02'05.297 |
7.414 | 12 | |||
| 16 |
J. Field
S. Lucas
|
37 | ORECA LMP2 07 | 684 |
+21 Voltas 24:01'58.285 |
1 Volta | 11 | |||
| 17 |
|
8 | ORECA LMP2 07 | 676 |
+29 Voltas 24:02'26.621 |
8 Voltas | 10 | |||
| 18 |
N. Rao
J. Abel
|
18 | ORECA LMP2 07 | 670 |
+35 Voltas 24:02'57.693 |
6 Voltas | 16 | |||
| 19 |
M. Hesse
D. Harper
Paul Miller Racing
|
1 | BMW M4 GT3 EVO | 662 |
+43 Voltas 24:01'56.314 |
8 Voltas | 7 | |||
| 20 |
|
75 | Mercedes-AMG GT3 | 662 |
+43 Voltas 24:01'58.537 |
2.223 | 11 | |||
| 21 |
S. Noble
|
48 | Mercedes-AMG GT3 | 662 |
+43 Voltas 24:02'24.674 |
26.137 | 7 | |||
| 22 |
N. Varrone
|
4 | Corvette Z06 GT3.R | 662 |
+43 Voltas 24:02'29.290 |
4.616 | 6 | |||
| 23 |
A. Güven
R. Feller
Manthey
|
911 | Porsche 911 GT3 R (992) | 662 |
+43 Voltas 24:02'41.702 |
12.412 | 7 | |||
| 24 |
S. Mitchell
|
9 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 662 |
+43 Voltas 24:02'51.970 |
10.268 | 8 | |||
| 25 |
S. Priaulx
Ford Racing
|
65 | Ford Mustang GT3 | 661 |
+44 Voltas 24:01'24.773 |
1 Volta | 9 | |||
| 26 |
R. Agostini
|
033 | Ferrari 296 GT3 | 661 |
+44 Voltas 24:02'14.200 |
49.427 | 11 | |||
| 27 |
R. Ward
P. Ellis
|
57 | Mercedes-AMG GT3 | 661 |
+44 Voltas 24:02'25.262 |
11.062 | 10 | |||
| 28 |
|
44 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 661 |
+44 Voltas 24:02'26.629 |
1.367 | 7 | |||
| 29 |
|
27 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 661 |
+44 Voltas 24:02'35.553 |
8.924 | 6 | |||
| 30 |
O. Fidani
B. Green
13 Autosport
|
13 | Corvette Z06 GT3.R | 661 |
+44 Voltas 24:02'47.429 |
11.876 | 7 | |||
| 31 |
|
23 | Aston Martin Valkyrie | 661 |
+44 Voltas 24:02'58.699 |
11.270 | 8 | |||
| 32 |
L. Wadoux
T. Mosca
Af Corse
|
21 | Ferrari 296 GT3 | 661 |
+44 Voltas 24:02'59.458 |
0.759 | 7 | |||
| 33 |
L. Hodenius
J. Roe
|
80 | Mercedes-AMG GT3 | 661 |
+44 Voltas 24:03'04.694 |
5.236 | 8 | |||
| 34 |
H. King
|
77 | Porsche 911 GT3 R (992) | 660 |
+45 Voltas 24:01'25.384 |
1 Volta | 10 | |||
| 35 |
O. Triarsi
R. Megennis
|
023 | Ferrari 296 GT3 | 660 |
+45 Voltas 24:01'27.130 |
1.746 | 8 | |||
| 36 |
G. Doyle
|
45 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 660 |
+45 Voltas 24:01'32.979 |
5.849 | 8 | |||
| 37 |
E. Masson
Vasser Sullivan Racing
|
12 | Lexus RC F GT3 | 660 |
+45 Voltas 24:01'40.523 |
7.544 | 8 | |||
| 38 |
F. Selldorff
Turner Motorsport
|
96 | BMW M4 GT3 EVO | 660 |
+45 Voltas 24:02'15.219 |
34.696 | 10 | |||
| 39 |
R. van der Steur
C. Bennett
van der Steur Racing
|
19 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 660 |
+45 Voltas 24:02'18.367 |
3.148 | 8 | |||
| 40 |
M. Schuring
Team Manthey
|
912 | Porsche 911 GT3 R (992) | 660 |
+45 Voltas 24:03'00.379 |
42.012 | 9 | |||
| 41 |
|
70 | Ferrari 296 GT3 | 659 |
+46 Voltas 24:01'26.278 |
1 Volta | 8 | |||
| 42 |
M. Franco
L. Patrese
T. Vermeulen
Conquest Racing
|
34 | Ferrari 296 GT3 | 659 |
+46 Voltas 24:02'09.913 |
43.635 | 10 | |||
| 43 |
|
14 | Lexus RC F GT3 | 659 |
+46 Voltas 24:02'22.057 |
12.144 | 8 | |||
| 44 |
A. Bartone
|
69 | Mercedes-AMG GT3 | 652 |
+53 Voltas 24:02'08.840 |
7 Voltas | 8 | |||
| 45 |
P. Fayer
H. McElrea
|
2 | ORECA LMP2 07 | 652 |
+53 Voltas 24:02'19.859 |
11.019 | 11 | |||
| 46 |
D. Musial
D. Musial Jr.
P. Ludwig
R. Yardley
Muehlner Motorsports America
|
123 | Porsche 911 GT3 R (992) | 646 |
+59 Voltas 24:01'24.129 |
6 Voltas | 9 | |||
| 47 |
G. Altoè
C. Stevenson
|
81 | Corvette Z06 GT3.R | 643 |
+62 Voltas 24:02'55.254 |
3 Voltas | 7 | |||
| 48 |
M. Esterson
N. Johnson
D. MacDonald
RLL Team McLaren
|
59 | McLaren 720S GT3 EVO | 642 |
+63 Voltas 24:02'20.426 |
1 Volta | 8 | |||
| 49 |
|
3 | Corvette Z06 GT3.R | 637 |
+68 Voltas 24:01'55.031 |
5 Voltas | 7 | |||
| dnf |
|
10 | Cadillac V-Series.R | 629 |
+76 Voltas 21:54'12.508 |
8 Voltas | 6 | Abandono | ||
| dnf |
M. Espirito Santo
|
73 | ORECA LMP2 07 | 612 |
+93 Voltas 23:27'14.707 |
17 Voltas | 11 | Abandono | ||
| dnf |
T. Lutke
|
11 | ORECA LMP2 07 | 608 |
+97 Voltas 21:53'10.149 |
4 Voltas | 8 | Abandono | ||
| dnf |
|
64 | Ford Mustang GT3 | 580 |
+125 Voltas 21:24'17.087 |
28 Voltas | 4 | Abandono | ||
| dnf |
M. Filippi
|
36 | Corvette Z06 GT3.R | 568 |
+137 Voltas 21:52'00.227 |
12 Voltas | 9 | Abandono | ||
| dnf |
J. Walker
|
66 | Ford Mustang GT3 | 518 |
+187 Voltas 19:35'52.302 |
50 Voltas | 3 | Abandono | ||
| dnf |
J. Altzman
|
16 | Ford Mustang GT3 | 115 |
+590 Voltas 3:54'41.325 |
403 Voltas | Abandono | |||
| dnf |
M. Dylan
Af Corse
|
83 | ORECA LMP2 07 | 95 |
+610 Voltas 4:46'59.771 |
20 Voltas | Abandono | |||
| dnf |
A. Adelson
E. Skeer
T. Sargent
|
120 | Porsche 911 GT3 R (992) | 87 |
+618 Voltas 2:54'52.775 |
8 Voltas | Abandono | |||
| dnf |
|
62 | Ferrari 296 GT3 | 62 |
+643 Voltas 2:02'08.156 |
25 Voltas | Abandono | |||
| dnf |
E. Zitza
|
28 | Porsche 911 GT3 R (992) | 5 |
+700 Voltas 12'26.101 |
57 Voltas | Abandono |