Indy 2017 Watkins Glen
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Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | S. Dixon Chip Ganassi Racing | 9 | 5 |
1'23.0382 |
146.101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | R. Hunter-Reay Andretti Autosport | 28 | 6 |
+0.0056 1'23.0438 |
0.0056 | 146.092 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | S. Bourdais Dale Coyne Racing | 18 | 4 |
+0.1062 1'23.1444 |
0.1006 | 145.915 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | 6 |
+0.2550 1'23.2932 |
0.1488 | 145.654 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | S. Pagenaud Team Penske | 1 | 6 |
+0.2884 1'23.3266 |
0.0334 | 145.596 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | C. Munoz A.J. Foyt Enterprises | 14 | 6 |
+0.4640 1'23.5022 |
0.1756 | 145.290 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | C. Daly A.J. Foyt Enterprises | 4 | 6 |
+0.4707 1'23.5089 |
0.0067 | 145.278 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | J. Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports | 5 | 6 |
+0.6472 1'23.6854 |
0.1765 | 144.972 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | J. Harvey Schmidt Peterson Motorsports | 7 | 6 |
+1.1008 1'24.1390 |
0.4536 | 144.190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | M. Andretti Andretti Autosport | 27 | 5 |
+1.1397 1'24.1779 |
0.0389 | 144.123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | J. Hildebrand Ed Carpenter Racing | 21 | 6 |
+1.4161 1'24.4543 |
0.2764 | 143.652 |