Indy 2018 St. Pete
9 de mar. de 2018 to 11 de mar. de 2018
9 de mar. de 2018 to 11 de mar. de 2018
5 de abr. de 2018 to 7 de abr. de 2018
13 de abr. de 2018 to 15 de abr. de 2018
20 de abr. de 2018 to 22 de abr. de 2018
10 de mai. de 2018 to 12 de mai. de 2018
25 de mai. de 2018 to 27 de mai. de 2018
31 de mai. de 2018 to 3 de jun. de 2018
7 de jun. de 2018 to 9 de jun. de 2018
22 de jun. de 2018 to 24 de jun. de 2018
6 de jul. de 2018 to 8 de jul. de 2018
13 de jul. de 2018 to 15 de jul. de 2018
27 de jul. de 2018 to 29 de jul. de 2018
17 de ago. de 2018 to 19 de ago. de 2018
23 de ago. de 2018 to 25 de ago. de 2018
31 de ago. de 2018 to 2 de set. de 2018
14 de set. de 2018 to 16 de set. de 2018
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
S. Bourdais
Dale Coyne Racing
|
18 | 110 |
2:17'48.4954 |
86.207 | 4 | 51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
G. Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 | 110 |
+0.1269 2:17'48.6223 |
0.1269 | 86.205 | 3 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
A. Rossi
Andretti Autosport
|
27 | 110 |
+0.7109 2:17'49.2063 |
0.5840 | 86.199 | 3 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Hinchcliffe
Schmidt Peterson Motorsports
|
5 | 110 |
+1.5175 2:17'50.0129 |
0.8066 | 86.191 | 3 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
R. Hunter-Reay
Andretti Autosport
|
28 | 110 |
+1.9907 2:17'50.4861 |
0.4732 | 86.186 | 4 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
S. Dixon
Chip Ganassi Racing
|
9 | 110 |
+2.2716 2:17'50.7670 |
0.2809 | 86.183 | 6 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
J. Newgarden
Team Penske
|
1 | 110 |
+3.3842 2:17'51.8796 |
1.1126 | 86.171 | 4 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
E. Jones
Chip Ganassi Racing
|
10 | 110 |
+4.2992 2:17'52.7946 |
0.9150 | 86.162 | 3 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
M. Andretti
Andretti Autosport
|
98 | 110 |
+4.8363 2:17'53.3317 |
0.5371 | 86.156 | 3 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
W. Power
Team Penske
|
12 | 110 |
+6.1272 2:17'54.6226 |
1.2909 | 86.143 | 4 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
T. Kanaan
A.J. Foyt Enterprises
|
14 | 110 |
+6.5176 2:17'55.0130 |
0.3904 | 86.139 | 3 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
30 | 110 |
+7.4005 2:17'55.8959 |
0.8829 | 86.130 | 5 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
S. Pagenaud
Team Penske
|
22 | 110 |
+7.9903 2:17'56.4857 |
0.5898 | 86.124 | 4 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
G. Chaves
Harding Racing
|
88 | 110 |
+9.2272 2:17'57.7226 |
1.2369 | 86.111 | 4 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
S. Pigot
Ed Carpenter Racing
|
21 | 109 |
+1 Lap 2:17'58.4449 |
1 Lap | 85.320 | 6 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
Z. Veach
Andretti Autosport
|
26 | 109 |
+1 Lap 2:17'59.5769 |
1.1320 | 85.309 | 5 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
Z. Claman DeMelo
Dale Coyne Racing
|
19 | 109 |
+1 Lap 2:18'01.0830 |
1.5061 | 85.293 | 5 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
R. Wickens
Schmidt Peterson Motorsports
|
6 | 108 |
+2 Laps 2:14'42.2366 |
1 Lap | 86.590 | 3 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
M. Chilton
Carlin
|
59 | 108 |
+2 Laps 2:17'58.8999 |
3'16.6633 | 84.533 | 5 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
C. Kimball
Carlin
|
23 | 107 |
+3 Laps 2:17'59.9877 |
1 Lap | 83.739 | 6 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
J. King
Ed Carpenter Racing
|
20 | 107 |
+3 Laps 2:18'00.2211 |
0.2334 | 83.737 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
R. Binder
Juncos Racing
|
32 | 100 |
+10 Laps 2:05'47.7910 |
7 Laps | 85.853 | 5 | 8 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
J. Harvey
Michael Shank Racing with Schmidt Peterson
|
60 | 38 |
+72 Laps 51'57.7167 |
62 Laps | 78.981 | 1 | 7 | Rodou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
M. Leist
A.J. Foyt Enterprises
|
4 | 16 |
+94 Laps 33'39.7289 |
22 Laps | 51.334 | 2 | 6 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voltas lideradas
| Voltas lideradas | Piloto |
|---|---|
| 1 - 5 |
R. Wickens
|
| 6 - 10 |
J. King
|
| 11 - 24 |
R. Wickens
|
| 25 - 38 |
S. Bourdais
|
| 39 - 59 |
R. Wickens
|
| 60 - 62 |
A. Rossi
|
| 63 - 76 |
S. Bourdais
|
| 77 - 81 |
R. Wickens
|
| 82 - 83 |
A. Rossi
|
| 84 - 84 |
R. Hunter-Reay
|
| 85 - 108 |
R. Wickens
|
| 109 - 110 |
S. Bourdais
|
