NASCAR Cup 2016 Daytona 500
14 de fev. de 2016 to 21 de fev. de 2016
13 de fev. de 2016 to 13 de fev. de 2016
14 de fev. de 2016 to 21 de fev. de 2016
26 de fev. de 2016 to 28 de fev. de 2016
4 de mar. de 2016 to 6 de mar. de 2016
11 de mar. de 2016 to 13 de mar. de 2016
18 de mar. de 2016 to 20 de mar. de 2016
1 de abr. de 2016 to 3 de abr. de 2016
7 de abr. de 2016 to 9 de abr. de 2016
15 de abr. de 2016 to 17 de abr. de 2016
22 de abr. de 2016 to 24 de abr. de 2016
29 de abr. de 2016 to 1 de mai. de 2016
5 de mai. de 2016 to 7 de mai. de 2016
13 de mai. de 2016 to 15 de mai. de 2016
20 de mai. de 2016 to 21 de mai. de 2016
27 de mai. de 2016 to 29 de mai. de 2016
3 de jun. de 2016 to 5 de jun. de 2016
10 de jun. de 2016 to 12 de jun. de 2016
24 de jun. de 2016 to 26 de jun. de 2016
30 de jun. de 2016 to 2 de jul. de 2016
7 de jul. de 2016 to 9 de jul. de 2016
15 de jul. de 2016 to 17 de jul. de 2016
22 de jul. de 2016 to 24 de jul. de 2016
29 de jul. de 2016 to 31 de jul. de 2016
5 de ago. de 2016 to 7 de ago. de 2016
18 de ago. de 2016 to 20 de ago. de 2016
26 de ago. de 2016 to 28 de ago. de 2016
2 de set. de 2016 to 4 de set. de 2016
8 de set. de 2016 to 10 de set. de 2016
16 de set. de 2016 to 18 de set. de 2016
23 de set. de 2016 to 25 de set. de 2016
30 de set. de 2016 to 2 de out. de 2016
6 de out. de 2016 to 8 de out. de 2016
14 de out. de 2016 to 16 de out. de 2016
21 de out. de 2016 to 23 de out. de 2016
28 de out. de 2016 to 30 de out. de 2016
4 de nov. de 2016 to 6 de nov. de 2016
11 de nov. de 2016 to 13 de nov. de 2016
18 de nov. de 2016 to 20 de nov. de 2016
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| Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
J. Johnson
Hendrick Motorsports
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48 | Chevrolet | 24 |
46.372 |
194.083 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
D. Hamlin
Joe Gibbs Racing
|
11 | Toyota | 5 |
+0.053 46.425 |
0.053 | 193.861 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
C. Elliott
Hendrick Motorsports
|
24 | Chevrolet | 17 |
+0.208 46.580 |
0.155 | 193.216 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
R. Stenhouse Jr.
Roush Fenway Racing
|
17 | Ford | 20 |
+0.344 46.716 |
0.136 | 192.653 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
K. Kahne
Hendrick Motorsports
|
5 | Chevrolet | 16 |
+0.380 46.752 |
0.036 | 192.505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
T. Bayne
Roush Fenway Racing
|
6 | Ford | 16 |
+0.626 46.998 |
0.246 | 191.498 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
C. Buescher
Front Row Motorsports
|
34 | Ford | 13 |
+0.930 47.302 |
0.304 | 190.267 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
M. Annett
HScott Motorsports
|
46 | Chevrolet | 14 |
+1.028 47.400 |
0.098 | 189.873 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
C. Mears
Germain Racing
|
13 | Chevrolet | 21 |
+1.034 47.406 |
0.006 | 189.849 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
C. Bowyer
HScott Motorsports
|
15 | Chevrolet | 18 |
+1.105 47.477 |
0.071 | 189.565 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
R. Richardson Jr.
BK Racing
|
26 | Toyota | 9 |
+1.264 47.636 |
0.159 | 188.933 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
B. Scott
Richard Petty Motorsports
|
44 | Ford | 19 |
+1.279 47.651 |
0.015 | 188.873 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
B. Labonte
Go FAS Racing
|
32 | Ford | 6 |
+1.392 47.764 |
0.113 | 188.426 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
