NASCAR Cup 2017 Michigan
16 de jun. de 2017 to 18 de jun. de 2017
17 de fev. de 2017 to 18 de fev. de 2017
18 de fev. de 2017 to 26 de fev. de 2017
3 de mar. de 2017 to 5 de mar. de 2017
10 de mar. de 2017 to 12 de mar. de 2017
17 de mar. de 2017 to 19 de mar. de 2017
24 de mar. de 2017 to 26 de mar. de 2017
31 de mar. de 2017 to 2 de abr. de 2017
7 de abr. de 2017 to 9 de abr. de 2017
21 de abr. de 2017 to 23 de abr. de 2017
28 de abr. de 2017 to 30 de abr. de 2017
5 de mai. de 2017 to 7 de mai. de 2017
12 de mai. de 2017 to 14 de mai. de 2017
19 de mai. de 2017 to 20 de mai. de 2017
26 de mai. de 2017 to 28 de mai. de 2017
2 de jun. de 2017 to 4 de jun. de 2017
9 de jun. de 2017 to 11 de jun. de 2017
16 de jun. de 2017 to 18 de jun. de 2017
23 de jun. de 2017 to 25 de jun. de 2017
30 de jun. de 2017 to 1 de jul. de 2017
7 de jul. de 2017 to 8 de jul. de 2017
14 de jul. de 2017 to 16 de jul. de 2017
21 de jul. de 2017 to 23 de jul. de 2017
28 de jul. de 2017 to 30 de jul. de 2017
4 de ago. de 2017 to 6 de ago. de 2017
11 de ago. de 2017 to 13 de ago. de 2017
18 de ago. de 2017 to 19 de ago. de 2017
1 de set. de 2017 to 3 de set. de 2017
8 de set. de 2017 to 9 de set. de 2017
15 de set. de 2017 to 17 de set. de 2017
22 de set. de 2017 to 24 de set. de 2017
29 de set. de 2017 to 1 de out. de 2017
6 de out. de 2017 to 8 de out. de 2017
13 de out. de 2017 to 15 de out. de 2017
20 de out. de 2017 to 22 de out. de 2017
27 de out. de 2017 to 29 de out. de 2017
3 de nov. de 2017 to 5 de nov. de 2017
10 de nov. de 2017 to 12 de nov. de 2017
17 de nov. de 2017 to 19 de nov. de 2017
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| Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
K. Harvick
Stewart-Haas Racing
|
4 | Ford | 1 |
35.667 |
201.867 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
M. Truex Jr.
Furniture Row Racing
|
78 | Toyota | 1 |
+0.036 35.703 |
0.036 | 201.664 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
K. Busch
Joe Gibbs Racing
|
18 | Toyota | 1 |
+0.060 35.727 |
0.024 | 201.528 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
K. Larson
Chip Ganassi Racing
|
42 | Chevrolet | 1 |
+0.090 35.757 |
0.030 | 201.359 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
D. Hamlin
Joe Gibbs Racing
|
11 | Toyota | 1 |
+0.152 35.819 |
0.062 | 201.011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
C. Bowyer
Stewart-Haas Racing
|
14 | Ford | 1 |
+0.156 35.823 |
0.004 | 200.988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
J. Logano
Team Penske
|
22 | Ford | 1 |
+0.188 35.855 |
0.032 | 200.809 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
R. Blaney
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 3 |
+0.214 35.881 |
0.026 | 200.663 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. McMurray
Chip Ganassi Racing
|
1 | Chevrolet | 1 |
+0.220 35.887 |
0.006 | 200.630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
C. Elliott
Hendrick Motorsports
|
24 | Chevrolet | 1 |
+0.221 35.888 |
0.001 | 200.624 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
B. Keselowski
Team Penske
|
2 | Ford | 1 |
+0.238 35.905 |
0.017 | 200.529 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
M. Kenseth
Joe Gibbs Racing
|
20 | Toyota | 3 |
+0.244 35.911 |
0.006 | 200.496 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. Johnson
Hendrick Motorsports
|
48 | Chevrolet | 1 |
+0.278 35.945 |
0.034 | 200.306 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
E. Jones
Furniture Row Racing
|
77 | Toyota | 3 |
+0.301 35.968 |
0.023 | 200.178 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
K. Busch
Stewart-Haas Racing
|
41 | Ford | 1 |
+0.385 36.052 |
0.084 | 199.712 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
K. Kahne
Hendrick Motorsports
|
5 | Chevrolet | 3 |
+0.447 36.114 |
0.062 | 199.369 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
D. Earnhardt Jr.
Hendrick Motorsports
|
88 | Chevrolet | 3 |
+0.473 36.140 |
0.026 | 199.225 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
A. Dillon
Richard Childress Racing
|
3 | Chevrolet | 3 |
+0.521 36.188 |
0.048 | 198.961 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Newman
Richard Childress Racing
|
31 | Chevrolet | 1 |
+0.567 36.234 |
0.046 | 198.708 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
D. Suarez
Joe Gibbs Racing
|
19 | Toyota | 1 |
+0.599 36.266 |
0.032 | 198.533 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
R. Stenhouse Jr.
Roush Fenway Racing
|
17 | Ford | 2 |
+0.601 36.268 |
0.002 | 198.522 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
M. McDowell
Leavine Family Racing
|
95 | Chevrolet | 1 |
+0.658 36.325 |
0.057 | 198.211 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
D. Patrick
Stewart-Haas Racing
|
10 | Ford | 1 |
+0.738 36.405 |
0.080 | 197.775 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
T. Dillon
Germain Racing
|
13 | Chevrolet | 1 |
+0.825 36.492 |
0.087 | 197.304 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
