NASCAR Cup 2022 Atlanta II
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
9 | Chevrolet | 260 |
3:22'18.210 |
7 | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
1 | Chevrolet | 260 |
+0.081 3:22'18.291 |
0.081 | 11 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
2 | Ford | 260 |
+0.541 3:22'18.751 |
0.460 | 10 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
43 | Chevrolet | 260 |
+0.991 3:22'19.201 |
0.450 | 10 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
12 | Ford | 260 |
+1.165 3:22'19.375 |
0.174 | 7 | 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
99 | Chevrolet | 260 |
+1.515 3:22'19.725 |
0.350 | 10 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
31 | Chevrolet | 260 |
+2.283 3:22'20.493 |
0.768 | 10 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
10 | Ford | 260 |
+2.531 3:22'20.741 |
0.248 | 12 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
41 | Ford | 260 |
+2.532 3:22'20.742 |
0.001 | 11 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
21 | Ford | 260 |
+2.533 3:22'20.743 |
0.001 | 7 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
19 | Toyota | 260 |
+3.020 3:22'21.230 |
0.487 | 15 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
4 | Ford | 260 |
+3.248 3:22'21.458 |
0.228 | 11 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
5 | Chevrolet | 260 |
+3.540 3:22'21.750 |
0.292 | 14 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
23 | Toyota | 260 |
+4.172 3:22'22.382 |
0.632 | 14 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
34 | Ford | 260 |
+4.727 3:22'22.937 |
0.555 | 13 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
14 | Ford | 260 |
+5.010 3:22'23.220 |
0.283 | 15 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
38 | Ford | 260 |
+5.751 3:22'23.961 |
0.741 | 11 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
6 | Ford | 260 |
+5.752 3:22'23.962 |
0.001 | 16 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
20 | Toyota | 260 |
+6.021 3:22'24.231 |
0.269 | 11 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
18 | Toyota | 260 |
+7.425 3:22'25.635 |
1.404 | 16 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
7 | Chevrolet | 260 |
+32.297 3:22'50.507 |
24.872 | 9 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
45 | Toyota | 259 |
+1 Lap 3:21'44.715 |
1 Lap | 8 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
51 | Ford | 259 |
+1 Lap 3:22'31.043 |
46.328 | 12 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
77 | Chevrolet | 259 |
+1 Lap 3:22'38.944 |
7.901 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
11 | Toyota | 259 |
+1 Lap 3:22'45.434 |
6.490 | 13 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
22 | Ford | 252 |
+8 Laps 3:13'49.518 |
7 Laps | 13 | 11 | DVP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
15 | Ford | 252 |
+8 Laps 3:22'44.096 |
8'54.578 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
42 | Chevrolet | 174 |
+86 Laps 2:18'54.815 |
78 Laps | 14 | 9 | DVP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
8 | Chevrolet | 170 |
+90 Laps 2:09'14.348 |
4 Laps | 7 | 17 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
24 | Chevrolet | 170 |
+90 Laps 2:09'29.338 |
14.990 | 8 | 16 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
47 | Chevrolet | 162 |
+98 Laps 2:01'40.071 |
8 Laps | 10 | 6 | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
48 | Chevrolet | 160 |
+100 Laps 2:06'10.477 |
2 Laps | 8 | 14 | DVP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
17 | Ford | 107 |
+153 Laps 1:23'16.634 |
53 Laps | 8 | 4 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
16 | Chevrolet | 91 |
+169 Laps 1:03'34.188 |
16 Laps | 6 | Suspensão | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
3 | Chevrolet | 90 |
+170 Laps 1:02'39.164 |
1 Lap | 5 | 2 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
78 | Ford | 77 |
+183 Laps 50'24.542 |
13 Laps | 5 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 1 |
|
2 - 2 |
|
3 - 21 |
|
22 - 23 |
|
24 - 24 |
|
25 - 50 |
|
51 - 51 |
|
52 - 63 |
|
64 - 69 |
|
70 - 86 |
|
87 - 94 |
|
95 - 98 |
|
99 - 100 |
|
101 - 105 |
|
106 - 146 |
|
147 - 153 |
|
154 - 162 |
|
163 - 169 |
|
170 - 179 |
|
180 - 191 |
|
192 - 201 |
|
202 - 202 |
|
203 - 204 |
|
205 - 241 |
|
242 - 251 |
|
252 - 258 |
|
259 - 260 |
|