NASCAR Cup 2022 Richmond
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
11 | Toyota | 400 |
3:04'43.169 |
9 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
4 | Ford | 400 |
+0.552 3:04'43.721 |
0.552 | 10 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
24 | Chevrolet | 400 |
+2.735 3:04'45.904 |
2.183 | 9 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
19 | Toyota | 400 |
+3.261 3:04'46.430 |
0.526 | 9 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
5 | Chevrolet | 400 |
+5.555 3:04'48.724 |
2.294 | 10 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
20 | Toyota | 400 |
+5.745 3:04'48.914 |
0.190 | 9 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
12 | Ford | 400 |
+11.184 3:04'54.353 |
5.439 | 9 | 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
48 | Chevrolet | 400 |
+11.790 3:04'54.959 |
0.606 | 9 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
18 | Toyota | 400 |
+12.668 3:04'55.837 |
0.878 | 10 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
3 | Chevrolet | 400 |
+14.113 3:04'57.282 |
1.445 | 9 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
14 | Ford | 400 |
+15.627 3:04'58.796 |
1.514 | 10 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
8 | Chevrolet | 400 |
+16.063 3:04'59.232 |
0.436 | 13 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
6 | Ford | 400 |
+20.525 3:05'03.694 |
4.462 | 10 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
9 | Chevrolet | 400 |
+21.034 3:05'04.203 |
0.509 | 10 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
17 | Ford | 400 |
+21.727 3:05'04.896 |
0.693 | 11 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
99 | Chevrolet | 400 |
+24.773 3:05'07.942 |
3.046 | 8 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
22 | Ford | 399 |
+1 Lap 3:04'44.024 |
1 Lap | 9 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
21 | Ford | 399 |
+1 Lap 3:04'46.620 |
2.596 | 10 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
1 | Chevrolet | 399 |
+1 Lap 3:04'54.021 |
7.401 | 9 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
2 | Ford | 399 |
+1 Lap 3:04'55.388 |
1.367 | 10 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
10 | Ford | 398 |
+2 Laps 3:04'43.961 |
1 Lap | 10 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
41 | Ford | 398 |
+2 Laps 3:04'46.645 |
2.684 | 11 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
43 | Chevrolet | 398 |
+2 Laps 3:04'54.252 |
7.607 | 9 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
42 | Chevrolet | 398 |
+2 Laps 3:05'02.965 |
8.713 | 9 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
38 | Ford | 397 |
+3 Laps 3:04'53.544 |
1 Lap | 9 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
23 | Toyota | 397 |
+3 Laps 3:05'04.004 |
10.460 | 10 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
16 | Chevrolet | 396 |
+4 Laps 3:04'48.082 |
1 Lap | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
47 | Chevrolet | 396 |
+4 Laps 3:04'51.933 |
3.851 | 10 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
31 | Chevrolet | 396 |
+4 Laps 3:04'56.461 |
4.528 | 12 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
34 | Ford | 395 |
+5 Laps 3:04'47.681 |
1 Lap | 9 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
7 | Chevrolet | 392 |
+8 Laps 3:04'50.143 |
3 Laps | 12 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
77 | Chevrolet | 390 |
+10 Laps 3:04'52.444 |
2 Laps | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
15 | Ford | 390 |
+10 Laps 3:05'05.081 |
12.637 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
78 | Ford | 386 |
+14 Laps 3:04'47.455 |
4 Laps | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
45 | Toyota | 291 |
+109 Laps 3:05'07.374 |
95 Laps | 8 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
51 | Ford | 241 |
+159 Laps 1:55'37.275 |
50 Laps | 8 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
44 | Chevrolet | 96 |
+304 Laps 48'55.476 |
145 Laps | 6 | 1 | Suspensão |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 128 |
|
129 - 154 |
|
155 - 175 |
|
176 - 176 |
|
177 - 211 |
|
212 - 233 |
|
234 - 234 |
|
235 - 258 |
|
259 - 259 |
|
260 - 310 |
|
311 - 323 |
|
324 - 324 |
|
325 - 395 |
|
396 - 400 |
|