NASCAR Cup 2025 Daytona II
1
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
12 | Ford | 160 |
3:03'19.320 |
13 | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
99 | Chevrolet | 160 |
+0.031 3:03'19.351 |
0.031 | 12 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
7 | Chevrolet | 160 |
+0.036 3:03'19.356 |
0.005 | 8 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
41 | Ford | 160 |
+0.049 3:03'19.369 |
0.013 | 11 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
43 | Toyota | 160 |
+0.091 3:03'19.411 |
0.042 | 9 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
5 | Chevrolet | 160 |
+0.105 3:03'19.425 |
0.014 | 7 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
17 | Ford | 160 |
+0.106 3:03'19.426 |
0.001 | 11 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
54 | Toyota | 160 |
+0.160 3:03'19.480 |
0.054 | 9 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
J. Berry
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 160 |
+0.178 3:03'19.498 |
0.018 | 10 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
9 | Chevrolet | 160 |
+0.201 3:03'19.521 |
0.023 | 11 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
34 | Ford | 160 |
+0.238 3:03'19.558 |
0.037 | 16 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
71 | Chevrolet | 160 |
+0.256 3:03'19.576 |
0.018 | 9 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
20 | Toyota | 160 |
+0.286 3:03'19.606 |
0.030 | 9 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
60 | Ford | 160 |
+0.305 3:03'19.625 |
0.019 | 7 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
1 | Chevrolet | 160 |
+0.333 3:03'19.653 |
0.028 | 8 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
88 | Chevrolet | 160 |
+0.366 3:03'19.686 |
0.033 | 11 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
42 | Toyota | 160 |
+0.420 3:03'19.740 |
0.054 | 12 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
6 | Ford | 160 |
+0.448 3:03'19.768 |
0.028 | 9 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
24 | Chevrolet | 160 |
+0.450 3:03'19.770 |
0.002 | 11 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
51 | Ford | 160 |
+0.524 3:03'19.844 |
0.074 | 12 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
45 | Toyota | 160 |
+0.551 3:03'19.871 |
0.027 | 16 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
10 | Chevrolet | 160 |
+0.636 3:03'19.956 |
0.085 | 12 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
19 | Toyota | 160 |
+0.894 3:03'20.214 |
0.258 | 11 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
3 | Chevrolet | 160 |
+2.114 3:03'21.434 |
1.220 | 12 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
11 | Toyota | 160 |
+22.990 3:03'42.310 |
20.876 | 13 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
16 | Chevrolet | 159 |
+1 Lap 3:03'22.319 |
1 Lap | 11 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
22 | Ford | 159 |
+1 Lap 3:03'22.814 |
0.495 | 9 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
44 | Chevrolet | 157 |
+3 Laps 3:03'43.385 |
2 Laps | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
66 | Ford | 156 |
+4 Laps 3:03'42.984 |
1 Lap | 18 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
33 | Chevrolet | 155 |
+5 Laps 3:03'45.571 |
1 Lap | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
38 | Ford | 154 |
+6 Laps 3:04'04.491 |
1 Lap | 15 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
78 | Chevrolet | 137 |
+23 Laps 2:40'38.142 |
17 Laps | 9 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
8 | Chevrolet | 95 |
+65 Laps 3:03'43.644 |
42 Laps | 10 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
77 | Chevrolet | 81 |
+79 Laps 1:33'47.905 |
14 Laps | 5 | 3 | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
47 | Chevrolet | 28 |
+132 Laps 34'34.077 |
53 Laps | 4 | 2 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
48 | Chevrolet | 27 |
+133 Laps 32'04.604 |
1 Lap | 3 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
23 | Toyota | 27 |
+133 Laps 32'04.675 |
0.071 | 2 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
|
4 | Ford | 27 |
+133 Laps 32'04.676 |
0.001 | 3 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 |
|
2 | Ford | 27 |
+133 Laps 32'04.976 |
0.300 | 2 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 |
|
35 | Toyota | 27 |
+133 Laps 32'05.109 |
0.133 | 9 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 23 |
|
24 - 24 |
|
25 - 30 |
|
31 - 32 |
|
33 - 33 |
|
34 - 34 |
|
35 - 37 |
|
38 - 38 |
|
39 - 55 |
|
56 - 64 |
|
65 - 66 |
|
67 - 69 |
|
70 - 70 |
|
71 - 72 |
|
73 - 73 |
|
74 - 75 |
|
76 - 76 |
|
77 - 78 |
|
79 - 79 |
|
80 - 84 |
|
85 - 89 |
|
90 - 90 |
|
91 - 93 |
|
94 - 94 |
|
95 - 98 |
|
99 - 99 |
|
100 - 101 |
|
102 - 102 |
|
103 - 104 |
|
105 - 110 |
|
111 - 111 |
|
112 - 113 |
|
114 - 117 |
|
118 - 134 |
|
135 - 136 |
|
137 - 141 |
|
142 - 145 |
|
146 - 147 |
|
148 - 152 |
|
153 - 153 |
|
154 - 154 |
|
155 - 157 |
|
158 - 158 |
|
159 - 159 |
|
160 - 160 |
|