NASCAR Cup 2025 Michigan
1
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
11 | Toyota | 200 |
2:48'19.760 |
6 | 51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
17 | Ford | 200 |
+1.099 2:48'20.859 |
1.099 | 7 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
54 | Toyota | 200 |
+2.260 2:48'22.020 |
1.161 | 8 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
23 | Toyota | 200 |
+2.746 2:48'22.506 |
0.486 | 7 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
5 | Chevrolet | 200 |
+3.279 2:48'23.039 |
0.533 | 9 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
1 | Chevrolet | 200 |
+3.873 2:48'23.633 |
0.594 | 7 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
38 | Ford | 200 |
+6.172 2:48'25.932 |
2.299 | 8 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
8 | Chevrolet | 200 |
+6.617 2:48'26.377 |
0.445 | 7 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
60 | Ford | 200 |
+6.763 2:48'26.523 |
0.146 | 8 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
6 | Ford | 200 |
+7.887 2:48'27.647 |
1.124 | 9 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
43 | Toyota | 200 |
+8.049 2:48'27.809 |
0.162 | 7 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
J. Berry
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 200 |
+10.022 2:48'29.782 |
1.973 | 9 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
45 | Toyota | 200 |
+10.725 2:48'30.485 |
0.703 | 7 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
99 | Chevrolet | 200 |
+10.826 2:48'30.586 |
0.101 | 10 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
9 | Chevrolet | 200 |
+12.818 2:48'32.578 |
1.992 | 9 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
20 | Toyota | 200 |
+13.130 2:48'32.890 |
0.312 | 7 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
16 | Chevrolet | 200 |
+14.896 2:48'34.656 |
1.766 | 17 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
88 | Chevrolet | 200 |
+16.106 2:48'35.866 |
1.210 | 10 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
3 | Chevrolet | 200 |
+16.231 2:48'35.991 |
0.125 | 9 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
47 | Chevrolet | 200 |
+18.019 2:48'37.779 |
1.788 | 9 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
7 | Chevrolet | 200 |
+19.840 2:48'39.600 |
1.821 | 8 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
22 | Ford | 200 |
+20.676 2:48'40.436 |
0.836 | 7 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
19 | Toyota | 200 |
+20.746 2:48'40.506 |
0.070 | 9 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
10 | Chevrolet | 200 |
+21.249 2:48'41.009 |
0.503 | 8 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
35 | Toyota | 200 |
+21.946 2:48'41.706 |
0.697 | 8 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
51 | Ford | 200 |
+23.112 2:48'42.872 |
1.166 | 8 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
4 | Ford | 200 |
+25.305 2:48'45.065 |
2.193 | 11 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
24 | Chevrolet | 200 |
+31.488 2:48'51.248 |
6.183 | 7 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
77 | Chevrolet | 199 |
+1 Lap 2:48'28.232 |
1 Lap | 8 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
71 | Chevrolet | 199 |
+1 Lap 2:48'37.422 |
9.190 | 8 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
2 | Ford | 199 |
+1 Lap 2:48'44.082 |
6.660 | 8 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
12 | Ford | 196 |
+4 Laps 2:48'57.977 |
3 Laps | 9 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
34 | Ford | 146 |
+54 Laps 2:12'55.884 |
50 Laps | 8 | 4 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
42 | Toyota | 72 |
+128 Laps 1:10'21.034 |
74 Laps | 7 | 3 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
41 | Ford | 66 |
+134 Laps 55'30.715 |
6 Laps | 5 | 2 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
48 | Chevrolet | 66 |
+134 Laps 55'30.725 |
0.010 | 4 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 11 |
|
12 - 34 |
|
35 - 47 |
|
48 - 48 |
|
49 - 49 |
|
50 - 56 |
|
57 - 75 |
|
76 - 77 |
|
78 - 109 |
|
110 - 119 |
|
120 - 147 |
|
148 - 148 |
|
149 - 150 |
|
151 - 181 |
|
182 - 196 |
|
197 - 200 |
|