Stock Car 2023 Interlagos II
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2
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Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Abandono | Pontos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
M. Rossi
Full Time Sports
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117 | 18 |
32'06.754 |
32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
F. Baptista
KTF Racing
|
121 | 18 |
+2.043 32'08.797 |
2.043 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
19 | 18 |
+5.593 32'12.347 |
3.550 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
33 | 18 |
+12.255 32'19.009 |
6.662 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
G. di Mauro
Hot Car Competições
|
11 | 18 |
+17.265 32'24.019 |
5.010 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
10 | 18 |
+18.805 32'25.559 |
1.540 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
29 | 18 |
+21.549 32'28.303 |
2.744 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
16 | 18 |
+22.820 32'29.574 |
1.271 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
101 | 18 |
+23.233 32'29.987 |
0.413 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
111 | 18 |
+24.725 32'31.479 |
1.492 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
G. Salas
KTF Racing
|
85 | 18 |
+24.737 32'31.491 |
0.012 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
91 | 18 |
+27.956 32'34.710 |
3.219 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
0 | 18 |
+34.849 32'41.603 |
6.893 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
12 | 18 |
+36.775 32'43.529 |
1.926 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
8 | 18 |
+37.498 32'44.252 |
0.723 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
80 | 18 |
+39.237 32'45.991 |
1.739 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
44 | 18 |
+45.637 32'52.391 |
6.400 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
3 | 18 |
+46.092 32'52.846 |
0.455 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
70 | 18 |
+55.009 33'01.763 |
8.917 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
90 | 18 |
+1'03.778 33'10.532 |
8.769 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
R. Teixeira
Scuderia Chiarelli
|
37 | 18 |
+1'05.572 33:12.326 |
1.794 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
95 | 18 |
+1'07.691 33'14.445 |
2.119 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
83 | 18 |
+1'25.414 33:32.168 |
17.723 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
4 | 18 |
+1'30.649 33:37.403 |
5.235 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
6 | 18 |
+1'32.049 33:38.803 |
1.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
18 | 17 |
+1 Lap 32'21.143 |
1 Lap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
30 | 17 |
+1 Lap 32'33.879 |
12.736 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
73 | 15 |
+3 Laps 32'24.405 |
2 Laps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
51 | 15 |
+3 Laps 32'27.210 |
2.805 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
E. Elias
Crown Racing
|
28 | 13 |
+5 Laps 32'55.116 |
2 Laps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
5 | 9 |
+9 Laps 32'13.242 |
4 Laps | Abandono |