FIA F2 2018 Sochi
28 de set. de 2018 to 30 de set. de 2018
6 de abr. de 2018 to 8 de abr. de 2018
27 de abr. de 2018 to 29 de abr. de 2018
11 de mai. de 2018 to 13 de mai. de 2018
24 de mai. de 2018 to 26 de mai. de 2018
22 de jun. de 2018 to 24 de jun. de 2018
29 de jun. de 2018 to 1 de jul. de 2018
6 de jul. de 2018 to 8 de jul. de 2018
27 de jul. de 2018 to 29 de jul. de 2018
24 de ago. de 2018 to 26 de ago. de 2018
31 de ago. de 2018 to 2 de set. de 2018
28 de set. de 2018 to 30 de set. de 2018
23 de nov. de 2018 to 25 de nov. de 2018
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| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
L. Norris
Carlin
|
19 | 17 |
1'48.231 |
194.517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
N. de Vries
Prema Powerteam
|
4 | 17 |
+0.172 1'48.403 |
0.172 | 194.208 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
G. Russell
ART Grand Prix
|
8 | 17 |
+0.404 1'48.635 |
0.232 | 193.793 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
S. Camara
Carlin
|
18 | 17 |
+0.517 1'48.748 |
0.113 | 193.592 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
N. Latifi
DAMS
|
6 | 17 |
+0.603 1'48.834 |
0.086 | 193.439 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
T. Makino
UNI-Virtuosi
|
2 | 16 |
+0.606 1'48.837 |
0.003 | 193.434 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
J. Aitken
ART Grand Prix
|
7 | 18 |
+0.647 1'48.878 |
0.041 | 193.361 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
A. Albon
DAMS
|
5 | 18 |
+0.659 1'48.890 |
0.012 | 193.340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
L. Ghiotto
Campos Racing
|
14 | 17 |
+0.746 1'48.977 |
0.087 | 193.185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. Fuoco
Charouz Racing System
|
21 | 18 |
+0.877 1'49.108 |
0.131 | 192.953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
M. Gunther
Arden International
|
11 | 12 |
+1.012 1'49.243 |
0.135 | 192.715 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
S. Gelael
Prema Powerteam
|
3 | 15 |
+1.028 1'49.259 |
0.016 | 192.687 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
N. Kari
MP Motorsport
|
10 | 18 |
+1.121 1'49.352 |
0.093 | 192.523 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
A. Markelov
UNI-Virtuosi
|
1 | 15 |
+1.243 1'49.474 |
0.122 | 192.308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
L. Deletraz
Charouz Racing System
|
20 | 17 |
+1.302 1'49.533 |
0.059 | 192.205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
N. Fukuzumi
Arden International
|
12 | 12 |
+1.331 1'49.562 |
0.029 | 192.154 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
A. Lorandi
Trident
|
17 | 20 |
+1.384 1'49.615 |
0.053 | 192.061 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
D. Boccolacci
MP Motorsport
|
9 | 19 |
+1.450 1'49.681 |
0.066 | 191.945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Merhi
Campos Racing
|
15 | 14 |
+1.899 1'50.130 |
0.449 | 191.163 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
A. Maini
Trident
|
16 | 8 |
+8.193 1'56.424 |
6.294 | 180.828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
