FIA F2 2019 Abu Dhabi
28 de nov. de 2019 to 1 de dez. de 2019
29 de mar. de 2019 to 31 de mar. de 2019
26 de abr. de 2019 to 28 de abr. de 2019
10 de mai. de 2019 to 12 de mai. de 2019
23 de mai. de 2019 to 25 de mai. de 2019
21 de jun. de 2019 to 23 de jun. de 2019
27 de jun. de 2019 to 30 de jun. de 2019
11 de jul. de 2019 to 14 de jul. de 2019
1 de ago. de 2019 to 4 de ago. de 2019
29 de ago. de 2019 to 1 de set. de 2019
5 de set. de 2019 to 8 de set. de 2019
26 de set. de 2019 to 29 de set. de 2019
28 de nov. de 2019 to 1 de dez. de 2019
Filtros:
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| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
S. Camara
DAMS
|
5 | 10 |
1'49.751 |
182.179 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
C. Ilott
Charouz Racing System
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11 | 10 |
+0.089 1'49.840 |
0.089 | 182.032 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
L. Deletraz
Carlin
|
1 | 9 |
+0.180 1'49.931 |
0.091 | 181.881 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
N. Matsushita
Carlin
|
2 | 10 |
+0.406 1'50.157 |
0.226 | 181.508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
G. Zhou
UNI-Virtuosi
|
7 | 9 |
+0.439 1'50.190 |
0.033 | 181.453 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
N. de Vries
ART Grand Prix
|
4 | 8 |
+0.537 1'50.288 |
0.098 | 181.292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
N. Latifi
DAMS
|
6 | 9 |
+0.552 1'50.303 |
0.015 | 181.267 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
J. Aitken
Campos Racing
|
15 | 8 |
+0.769 1'50.520 |
0.217 | 180.912 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
N. Mazepin
ART Grand Prix
|
3 | 5 |
+0.867 1'50.618 |
0.098 | 180.751 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
M. Schumacher
Prema Powerteam
|
9 | 7 |
+0.901 1'50.652 |
0.034 | 180.696 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
L. Ghiotto
UNI-Virtuosi
|
8 | 10 |
+1.107 1'50.858 |
0.206 | 180.360 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
G. Alesi
Trident
|
20 | 10 |
+1.169 1'50.920 |
0.062 | 180.259 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. King
MP Motorsport
|
16 | 10 |
+1.423 1'51.174 |
0.254 | 179.847 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
A. Markelov
Arden International
|
22 | 10 |
+1.661 1'51.412 |
0.238 | 179.463 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
M. Isaakyan
Charouz Racing System
|
12 | 10 |
+1.771 1'51.522 |
0.110 | 179.286 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
M. Sato
Campos Racing
|
14 | 10 |
+2.078 1'51.829 |
0.307 | 178.794 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
S. Gelael
Prema Powerteam
|
10 | 8 |
+2.133 1'51.884 |
0.055 | 178.706 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
C. Lundgaard
Trident
|
21 | 10 |
+2.389 1'52.140 |
0.256 | 178.298 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
T. Calderon
Arden International
|
18 | 10 |
+2.661 1'52.412 |
0.272 | 177.867 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
M. Raghunathan
MP Motorsport
|
17 | 6 |
+3.612 1'53.363 |
0.951 | 176.375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
