Indy 2020 GP de Indianápolis
2 de jul. de 2020 to 4 de jul. de 2020
Indianapolis Motor Speedway
6 de jun. de 2020 to 6 de jun. de 2020
Texas Motor Speedway
2 de jul. de 2020 to 4 de jul. de 2020
Indianapolis Motor Speedway
10 de jul. de 2020 to 12 de jul. de 2020
Road America
16 de jul. de 2020 to 18 de jul. de 2020
Iowa Speedway
12 de ago. de 2020 to 23 de ago. de 2020
Indianapolis Motor Speedway
28 de ago. de 2020 to 30 de ago. de 2020
Gateway Motorsport Park
12 de set. de 2020 to 13 de set. de 2020
Mid-Ohio Sports Car Course
2 de out. de 2020 to 3 de out. de 2020
Indianapolis Motor Speedway
23 de out. de 2020 to 25 de out. de 2020
St. Petersburg Street Course
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Volta | Tempo | Intervalo | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
S. Dixon
Chip Ganassi Racing
|
9 | 49 |
1'11.7514 |
122.373 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
R. Kalmthout
Ed Carpenter Racing
|
21 | 7 |
+0.1160 1'11.8674 |
0.1160 | 122.175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
P. O'Ward
Schmidt Peterson Motorsports
|
5 | 11 |
+0.1584 1'11.9098 |
0.0424 | 122.103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
M. Andretti
Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani
|
98 | 10 |
+0.2870 1'12.0384 |
0.1286 | 121.885 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
A. Rossi
Andretti Autosport
|
27 | 14 |
+0.2961 1'12.0475 |
0.0091 | 121.870 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
J. Newgarden
Team Penske
|
1 | 17 |
+0.2972 1'12.0486 |
0.0011 | 121.868 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
W. Power
Team Penske
|
12 | 23 |
+0.2995 1'12.0509 |
0.0023 | 121.864 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
F. Rosenqvist
Chip Ganassi Racing
|
10 | 61 |
+0.3952 1'12.1466 |
0.0957 | 121.702 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
M. Ericsson
Chip Ganassi Racing
|
8 | 60 |
+0.4232 1'12.1746 |
0.0280 | 121.655 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
G. Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 | 46 |
+0.4569 1'12.2083 |
0.0337 | 121.598 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
S. Karam
Dreyer & Reinbold Racing
|
24 | 45 |
+0.4661 1'12.2175 |
0.0092 | 121.583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
30 | 24 |
+0.4770 1'12.2284 |
0.0109 | 121.564 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
O. Askew
Schmidt Peterson Motorsports
|
7 | 24 |
+0.5178 1'12.2692 |
0.0408 | 121.496 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. Pagenaud
Team Penske
|
22 | 56 |
+0.5178 1'12.2692 |
0.0000 | 121.496 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
A. Palou
Dale Coyne Racing with Team Goh
|
55 | 75 |
+0.5497 1'12.3011 |
0.0319 | 121.442 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
S. Pigot
Rahal Letterman Lanigan Racing with Citrone/Buhl A
|
45 | 58 |
+0.5988 1'12.3502 |
0.0491 | 121.360 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
Z. Veach
Andretti Autosport
|
26 | 15 |
+0.6037 1'12.3551 |
0.0049 | 121.352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
J. Hinchcliffe
Andretti Autosport
|
29 | 10 |
+0.6228 1'12.3742 |
0.0191 | 121.319 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
C. Herta
Andretti Harding Steinbrenner Autosport
|
88 | 45 |
+0.6342 1'12.3856 |
0.0114 | 121.300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
J. Harvey
Michael Shank Racing
|
60 | 24 |
+0.6456 1'12.3970 |
0.0114 | 121.281 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
M. Chilton
Carlin
|
59 | 61 |
+0.7880 1'12.5394 |
0.1424 | 121.043 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
C. Kimball
A.J. Foyt Enterprises
|
4 | 11 |
+0.9199 1'12.6713 |
0.1319 | 120.823 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
S. Ferrucci
Dale Coyne Racing
|
18 | 58 |
+0.9234 1'12.6748 |
0.0035 | 120.818 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
R. Hunter-Reay
Andretti Autosport
|
28 | 59 |
+0.9408 1'12.6922 |
0.0174 | 120.789 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
D. Kellett
A.J. Foyt Enterprises
|
14 | 29 |
+1.0851 1'12.8365 |
0.1443 | 120.549 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
C. Daly
Ed Carpenter Racing
|
20 | 56 |
+1.1796 1'12.9310 |
0.0945 | 120.393 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
