NASCAR Cup 2022 Darlington II
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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43 | Chevrolet | 367 |
4:09'49.045 |
13 | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
11 | Toyota | 367 |
+0.252 4:09'49.297 |
0.252 | 14 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
8 | Chevrolet | 367 |
+0.924 4:09'49.969 |
0.672 | 15 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
22 | Ford | 367 |
+2.361 4:09'51.406 |
1.437 | 14 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
20 | Toyota | 367 |
+2.751 4:09'51.796 |
0.390 | 14 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
34 | Ford | 367 |
+3.965 4:09'53.010 |
1.214 | 14 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
6 | Ford | 367 |
+6.075 4:09'55.120 |
2.110 | 13 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
24 | Chevrolet | 367 |
+6.878 4:09'55.923 |
0.803 | 14 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
45 | Toyota | 367 |
+7.741 4:09'56.786 |
0.863 | 14 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
48 | Chevrolet | 367 |
+8.360 4:09'57.405 |
0.619 | 15 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
10 | Ford | 367 |
+9.682 4:09'58.727 |
1.322 | 13 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
5 | Chevrolet | 367 |
+9.998 4:09'59.043 |
0.316 | 14 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
12 | Ford | 367 |
+12.355 4:10'01.400 |
2.357 | 15 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
41 | Ford | 367 |
+12.908 4:10'01.953 |
0.553 | 14 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
23 | Toyota | 367 |
+13.312 4:10'02.357 |
0.404 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
2 | Ford | 367 |
+22.792 4:10'11.837 |
9.480 | 13 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
3 | Chevrolet | 367 |
+28.150 4:10'17.195 |
5.358 | 13 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
99 | Chevrolet | 367 |
+28.688 4:10'17.733 |
0.538 | 15 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
31 | Chevrolet | 366 |
+1 Lap 4:09'50.596 |
1 Lap | 12 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
1 | Chevrolet | 366 |
+1 Lap 4:10'04.775 |
14.179 | 14 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
21 | Ford | 366 |
+1 Lap 4:10'13.344 |
8.569 | 12 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
42 | Chevrolet | 366 |
+1 Lap 4:10'17.613 |
4.269 | 12 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
16 | Chevrolet | 365 |
+2 Laps 4:10'02.725 |
1 Lap | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
7 | Chevrolet | 365 |
+2 Laps 4:10'08.942 |
6.217 | 13 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
77 | Chevrolet | 365 |
+2 Laps 4:10'13.658 |
4.716 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
17 | Ford | 365 |
+2 Laps 4:10'14.782 |
1.124 | 13 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
14 | Ford | 363 |
+4 Laps 4:09'55.353 |
2 Laps | 15 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
38 | Ford | 363 |
+4 Laps 4:10'18.133 |
22.780 | 13 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
78 | Ford | 361 |
+6 Laps 4:09'56.181 |
2 Laps | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
18 | Toyota | 345 |
+22 Laps 3:56'34.153 |
16 Laps | 14 | 25 | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
19 | Toyota | 336 |
+31 Laps 3:46'44.198 |
9 Laps | 13 | 21 | Water pump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
51 | Ford | 331 |
+36 Laps 3:47'48.433 |
5 Laps | 12 | 5 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
4 | Ford | 274 |
+93 Laps 3:06'08.978 |
57 Laps | 10 | 4 | Exhaust | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
15 | Ford | 236 |
+131 Laps 3:13'35.741 |
38 Laps | 11 | Exhaust | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
47 | Chevrolet | 164 |
+203 Laps 1:51'26.888 |
72 Laps | 6 | 2 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
9 | Chevrolet | 113 |
+254 Laps 1:14'20.403 |
51 Laps | 6 | 1 | DVP |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 37 |
|
38 - 38 |
|
39 - 65 |
|
66 - 74 |
|
75 - 76 |
|
77 - 117 |
|
118 - 152 |
|
153 - 153 |
|
154 - 154 |
|
155 - 156 |
|
157 - 167 |
|
168 - 193 |
|
194 - 197 |
|
198 - 208 |
|
209 - 220 |
|
221 - 293 |
|
294 - 319 |
|
320 - 320 |
|
321 - 325 |
|
326 - 335 |
|
336 - 344 |
|
345 - 367 |
|