NASCAR Cup 2025 Cidade do México
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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88 | Chevrolet | 100 |
3:14'04.211 |
4 | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
20 | Toyota | 100 |
+16.567 3:14'20.778 |
16.567 | 4 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
9 | Chevrolet | 100 |
+20.635 3:14'24.846 |
4.068 | 5 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
48 | Chevrolet | 100 |
+25.242 3:14'29.453 |
4.607 | 5 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
71 | Chevrolet | 100 |
+27.619 3:14'31.830 |
2.377 | 5 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
42 | Toyota | 100 |
+30.125 3:14'34.336 |
2.506 | 6 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
19 | Toyota | 100 |
+33.291 3:14'37.502 |
3.166 | 10 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
41 | Ford | 100 |
+35.754 3:14'39.965 |
2.463 | 6 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
24 | Chevrolet | 100 |
+36.562 3:14'40.773 |
0.808 | 7 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
17 | Ford | 100 |
+38.551 3:14'42.762 |
1.989 | 5 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
54 | Toyota | 100 |
+40.792 3:14'45.003 |
2.241 | 6 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
23 | Toyota | 100 |
+42.604 3:14'46.815 |
1.812 | 6 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
16 | Chevrolet | 100 |
+42.779 3:14'46.990 |
0.175 | 8 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
12 | Ford | 100 |
+44.628 3:14'48.839 |
1.849 | 6 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
60 | Ford | 100 |
+46.168 3:14'50.379 |
1.540 | 7 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
1 | Chevrolet | 100 |
+47.083 3:14'51.294 |
0.915 | 6 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
43 | Toyota | 100 |
+47.443 3:14'51.654 |
0.360 | 8 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
2 | Ford | 100 |
+51.111 3:14'55.322 |
3.668 | 4 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
99 | Chevrolet | 100 |
+52.075 3:14'56.286 |
0.964 | 5 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
45 | Toyota | 100 |
+52.284 3:14'56.495 |
0.209 | 7 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
22 | Ford | 100 |
+52.648 3:14'56.859 |
0.364 | 7 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
34 | Ford | 100 |
+55.621 3:14'59.832 |
2.973 | 8 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
11 | Toyota | 100 |
+55.814 3:15'00.025 |
0.193 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
7 | Chevrolet | 100 |
+56.801 3:15'01.012 |
0.987 | 8 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
6 | Ford | 100 |
+57.235 3:15'01.446 |
0.434 | 6 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
J. Berry
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 100 |
+1'07.669 3:15'11.880 |
10.434 | 7 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
47 | Chevrolet | 100 |
+1'14.459 3:15'18.670 |
6.790 | 6 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
3 | Chevrolet | 100 |
+1'24.951 3:15'29.162 |
10.492 | 6 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
35 | Toyota | 100 |
+1'26.770 3:15'30.981 |
1.819 | 6 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
4 | Ford | 100 |
+1'29.291 3:15'33.502 |
2.521 | 6 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
51 | Ford | 100 |
+1'40.588 3:15'44.799 |
11.297 | 7 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
78 | Chevrolet | 99 |
+1 Lap 3:14'09.520 |
1 Lap | 7 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
10 | Chevrolet | 99 |
+1 Lap 3:15'01.877 |
52.357 | 7 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
77 | Chevrolet | 99 |
+1 Lap 3:15'11.466 |
9.589 | 5 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
38 | Ford | 76 |
+24 Laps 2:48'23.019 |
23 Laps | 9 | 2 | Drivetrain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
5 | Chevrolet | 58 |
+42 Laps 3:15'02.344 |
18 Laps | 10 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
8 | Chevrolet | 6 |
+94 Laps 15'59.308 |
52 Laps | 3 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 2 |
|
3 - 3 |
|
4 - 4 |
|
5 - 9 |
|
10 - 18 |
|
19 - 22 |
|
23 - 24 |
|
25 - 42 |
|
43 - 48 |
|
49 - 51 |
|
52 - 62 |
|
63 - 66 |
|
67 - 67 |
|
68 - 68 |
|
69 - 100 |
|