WEC 2016 Austin
15 de set. de 2016 to 17 de set. de 2016
Circuit of the Americas
15 de abr. de 2016 to 17 de abr. de 2016
Silverstone
5 de mai. de 2016 to 7 de mai. de 2016
Spa-Francorchamps
11 de jun. de 2016 to 19 de jun. de 2016
Circuit de la Sarthe
22 de jul. de 2016 to 24 de jul. de 2016
Nürburgring
2 de set. de 2016 to 4 de set. de 2016
Autodromo Hermanos Rodriguez
15 de set. de 2016 to 17 de set. de 2016
Circuit of the Americas
14 de out. de 2016 to 16 de out. de 2016
Fuji International Speedway
4 de nov. de 2016 to 6 de nov. de 2016
Shanghai International Circuit
17 de nov. de 2016 to 19 de nov. de 2016
Bahrain International Circuit
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Equipe | # | Pilotos | Carro | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
Aston Martin Racing
LMGTE PRO
|
95 |
N. Thiim
M. Sorensen
|
Aston Martin Vantage V8 | 8 |
2'04.610 |
159.271 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
AF Corse
LMGTE PRO
|
71 |
D. Rigon
S. Bird
|
Ferrari 488 GTE | 8 |
+0.042 2'04.652 |
0.042 | 159.217 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
Chip Ganassi Racing
LMGTE PRO
|
66 |
S. Mücke
O. Pla
|
Ford GT | 9 |
+0.194 2'04.804 |
0.152 | 159.023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
AF Corse
LMGTE PRO
|
51 |
G. Bruni
J. Calado
|
Ferrari 488 GTE | 7 |
+0.211 2'04.821 |
0.017 | 159.002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
Aston Martin Racing
LMGTE PRO
|
97 |
D. Turner
F. Rees
|
Aston Martin Vantage V8 | 6 |
+0.279 2'04.889 |
0.068 | 158.915 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
Chip Ganassi Racing
LMGTE PRO
|
67 |
M. Franchitti
A. Priaulx
H. Tincknell
|
Ford GT | 9 |
+0.447 2'05.057 |
0.168 | 158.702 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
Proton Competition
LMGTE PRO
|
77 |
R. Lietz
M. Christensen
|
Porsche 911 RSR (2016) | 8 |
+1.450 2'06.060 |
1.003 | 157.439 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
Aston Martin Racing
LMGTE AM
|
98 |
P. Dalla Lana
P. Lamy
M. Lauda
|
Aston Martin Vantage V8 | 8 |
+3.073 2'07.683 |
1.623 | 155.438 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
Proton Competition
LMGTE AM
|
88 |
K. Al Qubaisi
D. Heinemeier Hansson
K. Estre
|
Porsche 911 RSR | 8 |
+3.685 2'08.295 |
0.612 | 154.696 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
KCMG
LMGTE AM
|
78 |
C. Ried
W. Henzler
J. Camathias
|
Porsche 911 RSR | 9 |
+4.206 2'08.816 |
0.521 | 154.070 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
Gulf Racing UK
LMGTE AM
|
86 |
M. Wainwright
A. Carroll
B. Barker
|
Porsche 911 RSR | 8 |
+4.509 2'09.119 |
0.303 | 153.709 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
AF Corse
LMGTE AM
|
83 |
F. Perrodo
E. Collard
R. Aguas
|
Ferrari F458 Italia | 7 |
+4.577 2'09.187 |
0.068 | 153.628 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
Larbre Competition
LMGTE AM
|
50 |
L. Viljoen
P. Ragues
R. Taylor
|
Chevrolet Corvette C7-Z06 | 9 |
+4.580 2'09.190 |
0.003 | 153.624 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
