FIA F3 2022 Red Bull Ring
8 de jul. de 2022 to 10 de jul. de 2022
18 de mar. de 2022 to 20 de mar. de 2022
22 de abr. de 2022 to 24 de abr. de 2022
20 de mai. de 2022 to 22 de mai. de 2022
1 de jul. de 2022 to 3 de jul. de 2022
8 de jul. de 2022 to 10 de jul. de 2022
29 de jul. de 2022 to 31 de jul. de 2022
26 de ago. de 2022 to 28 de ago. de 2022
2 de set. de 2022 to 4 de set. de 2022
9 de set. de 2022 to 11 de set. de 2022
Filtros:
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | Abandono | Bônus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
J. Crawford
Prema Powerteam
|
5 | 21 |
32'50.011 |
165.474 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
C. Collet
MP Motorsport
|
10 | 21 |
+0.626 32'50.637 |
0.626 | 165.422 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
F. Colapinto
Van Amersfoort Racing
|
29 | 21 |
+1.020 32'51.031 |
0.394 | 165.389 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
A. Leclerc
Prema Powerteam
|
4 | 21 |
+1.265 32'51.276 |
0.245 | 165.368 | 7 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
R. Stanek
Trident
|
2 | 21 |
+2.351 32'52.362 |
1.086 | 165.277 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
K. Frederick
HitechGP
|
17 | 21 |
+6.178 32'56.189 |
3.827 | 164.957 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
J. Edgar
Trident
|
1 | 21 |
+7.207 32'57.218 |
1.029 | 164.871 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
V. Martins
ART Grand Prix
|
7 | 21 |
+7.582 32'57.593 |
0.375 | 164.840 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
A. Smolyar
MP Motorsport
|
11 | 21 |
+8.111 32'58.122 |
0.529 | 164.796 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
I. Hadjar
HitechGP
|
18 | 21 |
+8.568 32'58.579 |
0.457 | 164.758 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
G. Saucy
ART Grand Prix
|
8 | 21 |
+8.959 32'58.970 |
0.391 | 164.725 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
Z. O'Sullivan
Carlin
|
26 | 21 |
+9.362 32'59.373 |
0.403 | 164.692 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
P. Martí
Campos Racing
|
22 | 21 |
+9.752 32'59.763 |
0.390 | 164.659 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
I. Cohen
Jenzer Motorsport
|
23 | 21 |
+10.311 33'00.322 |
0.559 | 164.613 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
F. Pizzi
Charouz Racing System
|
16 | 21 |
+10.585 33'00.596 |
0.274 | 164.590 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
O. Bearman
Prema Powerteam
|
6 | 21 |
+10.606 33'00.617 |
0.021 | 164.588 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
R. Ushijima
Van Amersfoort Racing
|
31 | 21 |
+11.280 33'01.291 |
0.674 | 164.532 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
K. Maini
MP Motorsport
|
12 | 21 |
+12.495 33'02.506 |
1.215 | 164.431 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
B. Benavides
Carlin
|
27 | 21 |
+16.133 33'06.144 |
3.638 | 164.130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
F. Malvestiti
Jenzer Motorsport
|
24 | 21 |
+17.119 33'07.130 |
0.986 | 164.049 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
H. Yeany
Campos Racing
|
21 | 21 |
+19.716 33'09.727 |
2.597 | 163.835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
L. Tóth
Charouz Racing System
|
14 | 21 |
+19.964 33'09.975 |
0.248 | 163.814 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
N. Azman
HitechGP
|
19 | 21 |
+21.141 33'11.152 |
1.177 | 163.717 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
D. Vidales
Campos Racing
|
20 | 21 |
+21.637 33'11.648 |
0.496 | 163.677 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
E. Trulli
Carlin
|
28 | 21 |
+50.504 33'40.515 |
28.867 | 161.338 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
Z. Chovanec
Charouz Racing System
|
15 | 21 |
+54.445 33'44.456 |
3.941 | 161.024 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
Z. Maloney
Trident
|
3 | 9 |
12 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
W. Alatalo
Jenzer Motorsport
|
25 | 7 |
14 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
J. Correa
ART Grand Prix
|
9 | 5 |
16 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
R. Villagómez
Van Amersfoort Racing
|
30 | 0 |
21 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
