FIA F2 2022 Barcelona
20 de mai. de 2022 to 22 de mai. de 2022
18 de mar. de 2022 to 20 de mar. de 2022
25 de mar. de 2022 to 27 de mar. de 2022
22 de abr. de 2022 to 24 de abr. de 2022
20 de mai. de 2022 to 22 de mai. de 2022
27 de mai. de 2022 to 29 de mai. de 2022
10 de jun. de 2022 to 12 de jun. de 2022
1 de jul. de 2022 to 3 de jul. de 2022
8 de jul. de 2022 to 10 de jul. de 2022
22 de jul. de 2022 to 24 de jul. de 2022
29 de jul. de 2022 to 31 de jul. de 2022
26 de ago. de 2022 to 28 de ago. de 2022
2 de set. de 2022 to 4 de set. de 2022
9 de set. de 2022 to 11 de set. de 2022
18 de nov. de 2022 to 20 de nov. de 2022
Filtros:
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| Cla | Piloto | # | Volta | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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C. Novalak
MP Motorsport
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12 | 15 |
+0.654 1'35.865 |
0.654 | 175.559 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A. Cordeel
Van Amersfoort Racing
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25 | 19 |
+1.658 1'36.869 |
0.002 | 173.739 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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J. Hughes
Van Amersfoort Racing
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24 | 17 |
+1.099 1'36.310 |
0.022 | 174.748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C. Bolukbasi
Charouz Racing System
|
23 | 4 |
+2.479 1'37.690 |
0.513 | 172.279 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E. Fittipaldi
Charouz Racing System
|
22 | 16 |
+0.947 1'36.158 |
0.082 | 175.024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C. Williams
Trident
|
21 | 20 |
+1.534 1'36.745 |
0.213 | 173.962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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R. Verschoor
Trident
|
20 | 20 |
+1.583 1'36.794 |
0.049 | 173.874 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A. Iwasa
DAMS
|
17 | 25 |
+0.951 1'36.162 |
0.004 | 175.017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R. Nissany
DAMS
|
16 | 21 |
+1.321 1'36.532 |
0.155 | 174.346 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O. Caldwell
Campos Racing
|
14 | 20 |
+1.656 1'36.867 |
0.050 | 173.743 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D. Hauger
Prema Powerteam
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1 | 14 |
+1.606 1'36.817 |
0.023 | 173.833 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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F. Drugovich
MP Motorsport
|
11 | 23 |
1'35.211 |
176.765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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T. Pourchaire
ART Grand Prix
|
10 | 17 |
+1.077 1'36.288 |
0.018 | 174.788 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F. Vesti
ART Grand Prix
|
9 | 16 |
+1.118 1'36.329 |
0.019 | 174.713 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M. Armstrong
HitechGP
|
7 | 19 |
+1.166 1'36.377 |
0.048 | 174.626 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L. Sargeant
Carlin
|
6 | 21 |
+1.059 1'36.270 |
0.015 | 174.820 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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L. Lawson
Carlin
|
5 | 17 |
+1.044 1'36.255 |
0.093 | 174.848 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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M. Sato
UNI-Virtuosi
|
4 | 20 |
+1.966 1'37.177 |
0.308 | 173.189 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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J. Doohan
UNI-Virtuosi
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3 | 22 |
+0.793 1'36.004 |
0.139 | 175.305 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
J. Daruvala
Prema Powerteam
|
2 | 21 |
+0.865 1'36.076 |
0.072 | 175.173 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
