Stock Car 2019 Interlagos
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Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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80 | 4 |
1'41.594 |
152.690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
33 | 6 |
+0.382 1'41.976 |
0.382 | 152.118 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
77 | 6 |
+0.413 1'42.007 |
0.031 | 152.071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
28 | 6 |
+0.722 1'42.316 |
0.309 | 151.612 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
M. Coletta
Crown Racing
|
177 | 5 |
+0.882 1'42.476 |
0.160 | 151.375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
0 | 4 |
+1.171 1'42.765 |
0.289 | 150.950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
3 | 6 |
+1.403 1'42.997 |
0.232 | 150.610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
44 | 5 |
+1.596 1'43.190 |
0.193 | 150.328 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
51 | 5 |
+4.384 1'45.978 |
2.788 | 146.373 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
18 | 6 |
+4.677 1'46.271 |
0.293 | 145.970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
8 | 12 |
+5.255 1'46.849 |
0.578 | 145.180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
G. di Mauro
Shell Helix Ultra
|
11 | 14 |
+5.284 1'46.878 |
0.029 | 145.141 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
65 | 11 |
+5.324 1'46.918 |
0.040 | 145.086 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
21 | 15 |
+5.517 1'47.111 |
0.193 | 144.825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
111 | 12 |
+5.525 1'47.119 |
0.008 | 144.814 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
12 | 10 |
+5.568 1'47.162 |
0.043 | 144.756 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
90 | 12 |
+5.575 1'47.169 |
0.007 | 144.747 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
88 | 9 |
+5.584 1'47.178 |
0.009 | 144.734 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
29 | 8 |
+5.626 1'47.220 |
0.042 | 144.678 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
30 | 10 |
+5.646 1'47.240 |
0.020 | 144.651 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
83 | 11 |
+5.782 1'47.376 |
0.136 | 144.468 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
110 | 15 |
+5.840 1'47.434 |
0.058 | 144.390 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
70 | 13 |
+6.148 1'47.742 |
0.308 | 143.977 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
4 | 10 |
+6.360 1'47.954 |
0.212 | 143.694 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
R. Reis
Carlos Alves Competições
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27 | 12 |
+7.422 1'49.016 |
1.062 | 142.294 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
5 | 6 |
+12.832 1'54.426 |
5.410 | 135.567 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
T. Antoniazzi
Hot Car Competições
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54 | 2 |
|
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28 |
|
9 | 2 |
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