Super Fórmula 2025 Suzuka
Mar 7, 2025 to Mar 9, 2025
Suzuka
Mar 7, 2025 to Mar 9, 2025
Suzuka
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| Cla | Piloto | # | Volta | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
R. Sato
PONOS Nakajima Racing
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64 | 26 |
1'38.083 |
213.137 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
T. Makino
Dandelion Racing
|
5 | 23 |
+0.292 1'38.375 |
0.292 | 212.505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
K. Ota
Dandelion Racing
|
6 | 3 |
+0.916 1'38.999 |
0.624 | 211.165 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
S. Tsuboi
Vantelin Team TOM'S
|
1 | 27 |
+1.108 1'39.191 |
0.192 | 210.757 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
K. Kobayashi
Team KCMG
|
7 | 16 |
+1.196 1'39.279 |
0.088 | 210.570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
S. Koide
San-Ei Gen with B-Max
|
50 | 22 |
+1.271 1'39.354 |
0.075 | 210.411 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
A. Miyake
ThreeBond Racing
|
12 | 26 |
+1.305 1'39.388 |
0.034 | 210.339 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
I. Fraga
PONOS Nakajima Racing
|
65 | 20 |
+1.328 1'39.411 |
0.023 | 210.290 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
A. Iwasa
Team Mugen
|
15 | 4 |
+1.363 1'39.446 |
0.035 | 210.216 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
K. Yamashita
Kondo Racing
|
3 | 23 |
+1.513 1'39.596 |
0.150 | 209.899 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
O. Rasmussen
Itochu Enex Wecars Team Impul
|
19 | 22 |
+1.530 1'39.613 |
0.017 | 209.864 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Oyu
Sanki Vertex Partners Cerumo - INGING
|
39 | 14 |
+1.646 1'39.729 |
0.116 | 209.620 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
K. Oshima
docomo business ROOKIE
|
14 | 23 |
+1.681 1'39.764 |
0.035 | 209.546 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
H. Taira
KDDI TGMGP TGR-DC
|
29 | 21 |
+1.700 1'39.783 |
0.019 | 209.506 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
S. Fenestraz
Vantelin Team TOM'S
|
37 | 7 |
+1.813 1'39.896 |
0.113 | 209.269 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
T. Nojiri
Team Mugen
|
16 | 14 |
+1.859 1'39.942 |
0.046 | 209.173 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. Takaboshi
Itochu Enex Wecars Team Impul
|
20 | 21 |
+2.023 1'40.106 |
0.164 | 208.830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
S. Sakaguchi
Sanki Vertex Partners Cerumo - INGING
|
38 | 3 |
+2.025 1'40.108 |
0.002 | 208.826 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. Fukuzumi
Team KCMG
|
8 | 5 |
+2.043 1'40.126 |
0.018 | 208.788 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
K. Kotaka
KDDI TGMGP TGR-DC
|
28 | 5 |
+2.413 1'40.496 |
0.370 | 208.020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
Z. O'Sullivan
Kondo Racing
|
4 | 2 |
+2.599 1'40.682 |
0.186 | 207.635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Noda
Hazama Ando Triple Tree Racing
|
10 | 21 |
+3.037 1'41.120 |
0.438 | 206.736 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
