IMSA 2018 Canadian Tire Motorsport Park
6 de jul. de 2018 to 8 de jul. de 2018
25 de jan. de 2018 to 28 de jan. de 2018
14 de mar. de 2018 to 17 de mar. de 2018
12 de abr. de 2018 to 14 de abr. de 2018
4 de mai. de 2018 to 6 de mai. de 2018
1 de jun. de 2018 to 2 de jun. de 2018
28 de jun. de 2018 to 1 de jul. de 2018
6 de jul. de 2018 to 8 de jul. de 2018
20 de jul. de 2018 to 21 de jul. de 2018
3 de ago. de 2018 to 5 de ago. de 2018
17 de ago. de 2018 to 19 de ago. de 2018
7 de set. de 2018 to 9 de set. de 2018
10 de out. de 2018 to 13 de out. de 2018
Filtros:
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| Cla | Pilotos | # | Chassi | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 54 | ORECA LMP2 | 33 |
1'06.712 |
132.696 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 6 | Acura DPi | 25 |
+0.314 1'07.026 |
0.314 | 132.074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 31 | Cadillac DPi | 37 |
+0.624 1'07.336 |
0.310 | 131.466 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 55 | Mazda DPi | 30 |
+0.712 1'07.424 |
0.088 | 131.294 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | Cadillac DPi | 36 |
+0.740 1'07.452 |
0.028 | 131.240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 22 | Nissan DPi | 32 |
+0.884 1'07.596 |
0.144 | 130.960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 85 | ORECA LMP2 | 32 |
+0.983 1'07.695 |
0.099 | 130.769 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 77 | Mazda DPi | 35 |
+1.043 1'07.755 |
0.060 | 130.653 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 7 | Acura DPi | 29 |
+1.071 1'07.783 |
0.028 | 130.599 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | Cadillac DPi | 28 |
+1.087 1'07.799 |
0.016 | 130.568 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 52 | Ligier LMP2 | 33 |
+1.353 1'08.065 |
0.266 | 130.058 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 99 | ORECA LMP2 | 32 |
+2.034 1'08.746 |
0.681 | 128.770 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
N. Tandy
P. Pilet
Porsche Team
|
911 | Porsche 911 RSR | 31 |
+7.343 1'14.055 |
5.309 | 119.538 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
L. Vanthoor
E. Bamber
Porsche Team
|
912 | Porsche 911 RSR | 23 |
+7.430 1'14.142 |
0.087 | 119.398 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Magnussen
A. Garcia
Corvette Racing
|
3 | Corvette C7.R | 29 |
+7.709 1'14.421 |
0.279 | 118.950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
R. Briscoe
R. Westbrook
Chip Ganassi Racing
|
67 | Ford GT | 29 |
+7.805 1'14.517 |
0.096 | 118.797 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
O. Gavin
T. Milner
Corvette Racing
|
4 | Corvette C7.R | 30 |
+7.918 1'14.630 |
0.113 | 118.617 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
J. Hand
D. Müller
Chip Ganassi Racing
|
66 | Ford GT | 20 |
+8.298 1'15.010 |
0.380 | 118.016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
A. Sims
C. de Phillippi
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
25 | BMW M8 GTE | 24 |
+8.298 1'15.010 |
0.000 | 118.016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
J. Krohn
J. Edwards
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
24 | BMW M8 GTE | 31 |
+8.336 1'15.048 |
0.038 | 117.957 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
J. Hawksworth
D. Heinemeier Hansson
3GT Racing
|
15 | Lexus RC F GT3 | 27 |
+8.834 1'15.546 |
0.498 | 117.179 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
D. Baumann
K. Marcelli
3GT Racing
|
14 | Lexus RC F GT3 | 29 |
+9.383 1'16.095 |
0.549 | 116.334 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
M. Schein
W. Henzler
Wright Motorsports
|
16 | Porsche 911 GT3 R | 29 |
+9.606 1'16.318 |
0.223 | 115.994 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
R. Foley
B. Auberlen
Turner Motorsport
|
96 | BMW M6 GT3 | 27 |
+9.688 1'16.400 |
0.082 | 115.869 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
B. Sellers
M. Snow
Paul Miller Racing
|
48 | Lamborghini Huracan GT3 | 33 |
+9.706 1'16.418 |
0.018 | 115.842 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
C. MacNeil
J. Segal
Scuderia Corsa
|
63 | Ferrari 488 GT3 | 27 |
+9.726 1'16.438 |
0.020 | 115.812 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
B. Keating
J. Bleekemolen
Mercedes-AMG Team Riley Motorsports
|
33 | Mercedes-AMG GT3 | 30 |
+9.764 1'16.476 |
0.038 | 115.754 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
J. Potter
A. Lally
Magnus Racing
|
44 | Audi R8 LMS GT3 | 23 |
+10.073 1'16.785 |
0.309 | 115.288 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
P. Long
C. Nielsen
Wright Motorsports
|
58 | Porsche 911 GT3 R | 32 |
+10.146 1'16.858 |
0.073 | 115.179 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
J. Marks
L. Aschenbach
Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian
|
93 | Acura NSX GT3 | 31 |
+10.213 1'16.925 |
0.067 | 115.078 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
K. Legge
A. Parente
Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian
|
86 | Acura NSX GT3 | 11 |
+10.451 1'17.163 |
0.238 | 114.723 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 38 | ORECA LMP2 | 0 |
|
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