IMSA 2018 Sebring
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Cla | Pilotos | # | Chassi | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 7 | Acura DPi | 21 |
1'47.076 |
125.742 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 22 | Nissan DPi | 17 |
+0.436 1'47.512 |
0.436 | 125.233 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 38 | ORECA LMP2 | 22 |
+0.785 1'47.861 |
0.349 | 124.827 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 55 | Mazda DPi | 21 |
+1.144 1'48.220 |
0.359 | 124.413 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 2 | Nissan DPi | 17 |
+1.270 1'48.346 |
0.126 | 124.269 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 31 | Cadillac DPi | 21 |
+1.668 1'48.744 |
0.398 | 123.814 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 54 | ORECA LMP2 | 23 |
+1.756 1'48.832 |
0.088 | 123.714 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 99 | ORECA LMP2 | 22 |
+1.844 1'48.920 |
0.088 | 123.614 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 6 | Acura DPi | 21 |
+1.868 1'48.944 |
0.024 | 123.586 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 77 | Mazda DPi | 19 |
+2.030 1'49.106 |
0.162 | 123.403 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 52 | Ligier LMP2 | 25 |
+2.040 1'49.116 |
0.010 | 123.392 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 10 | Cadillac DPi | 22 |
+2.053 1'49.129 |
0.013 | 123.377 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 90 | Cadillac DPi | 24 |
+2.144 1'49.220 |
0.091 | 123.274 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 32 | Ligier LMP2 | 24 |
+2.228 1'49.304 |
0.084 | 123.179 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 85 | ORECA LMP2 | 25 |
+2.452 1'49.528 |
0.224 | 122.927 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 5 | Cadillac DPi | 8 |
+3.766 1'50.842 |
1.314 | 121.470 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | A. Sims C. de Phillippi B. Auberlen Rahal Letterman Lanigan Racing | 25 | BMW M8 GTLM | 17 |
+9.490 1'56.566 |
5.724 | 115.505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | J. Krohn J. Edwards N. Catsburg Rahal Letterman Lanigan Racing | 24 | BMW M8 GTLM | 20 |
+9.729 1'56.805 |
0.239 | 115.269 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | L. Vanthoor E. Bamber G. Bruni Porsche Team | 912 | Porsche 911 RSR | 21 |
+9.746 1'56.822 |
0.017 | 115.252 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | P. Pilet N. Tandy F. Makowiecki Porsche Team | 911 | Porsche 911 RSR | 21 |
+9.955 1'57.031 |
0.209 | 115.046 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | J. Hand D. Müller S. Bourdais Chip Ganassi Racing | 66 | Ford GT | 22 |
+10.049 1'57.125 |
0.094 | 114.954 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | T. Vilander J. Calado A. Pier Guidi Risi Competizione | 62 | Ferrari 488 GTE | 24 |
+10.168 1'57.244 |
0.119 | 114.837 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | R. Briscoe R. Westbrook S. Dixon Chip Ganassi Racing | 67 | Ford GT | 22 |
+10.214 1'57.290 |
0.046 | 114.792 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | O. Gavin T. Milner M. Fassler Corvette Racing | 4 | Corvette C7.R | 23 |
+10.797 1'57.873 |
0.583 | 114.225 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | J. Magnussen A. Garcia M. Rockenfeller Corvette Racing | 3 | Corvette C7.R | 24 |
+10.835 1'57.911 |
0.038 | 114.188 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | S. Linde C. Mies A. Picariello Montaplast by Land Motorsport | 29 | Audi R8 LMS GT3 | 22 |
+12.054 1'59.130 |
1.219 | 113.019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | P. Dalla Lana D. Serra P. Lamy M. Lauda Spirit of Race | 51 | Ferrari 488 GT3 | 24 |
+12.491 1'59.567 |
0.437 | 112.606 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | K. Legge A. Parente T. Hindman Michael Shank Racing | 86 | Acura NSX GT3 | 21 |
+12.813 1'59.889 |
0.322 | 112.304 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | P. Long M. Jaminet C. Nielsen R. Renauer Wright Motorsports | 58 | Porsche 911 GT3 R | 22 |
+13.021 2'00.097 |
0.208 | 112.109 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | B. Sweedler T. Bell F. Montecalvo Scuderia Corsa | 64 | Ferrari 488 GT3 | 25 |
+13.136 2'00.212 |
0.115 | 112.002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | B. Keating J. Bleekemolen L. Stolz Mercedes-AMG Team Riley Motorsports | 33 | Mercedes-AMG GT3 | 22 |
+13.250 2'00.326 |
0.114 | 111.896 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | B. Sellers M. Snow C. Lewis Paul Miller Racing | 48 | Lamborghini Huracan GT3 | 22 |
+13.423 2'00.499 |
0.173 | 111.735 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | D. Baumann K. Marcelli P. Frommenwiler 3GT Racing | 14 | Lexus RC F GT3 | 16 |
+13.442 2'00.518 |
0.019 | 111.718 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | J. Potter A. Lally A. Davis Magnus Racing | 44 | Audi R8 LMS GT3 | 23 |
+13.503 2'00.579 |
0.061 | 111.661 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | C. Gilsinger R. Eversley T. Dyer HART | 69 | Acura NSX GT3 | 21 |
+13.513 2'00.589 |
0.010 | 111.652 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | C. MacNeil A. Balzan G. Jeannette Scuderia Corsa | 63 | Ferrari 488 GT3 | 22 |
+13.843 2'00.919 |
0.330 | 111.347 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | P. Lindsey J. Bergmeister T. Pappas Park Place Motorsports | 73 | Porsche 911 GT3 R | 21 |
+14.023 2'01.099 |
0.180 | 111.182 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | J. Hawksworth D. Heinemeier Hansson S. Rayhall 3GT Racing | 15 | Lexus RC F GT3 | 18 |
+14.098 2'01.174 |
0.075 | 111.113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | K. Habul T. Jäger M. Grenier SunEnergy1 Racing | 75 | Mercedes-AMG GT3 | 20 |
+14.200 2'01.276 |
0.102 | 111.019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | M. Miller T. Bechtolsheimer K. Wittmer CJ Wilson Racing | 36 | Acura NSX GT3 | 22 |
+15.426 2'02.502 |
1.226 | 109.908 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | D. Yount D. Machavern M. Palttala Turner Motorsport | 96 | BMW M6 GT3 | 24 |
+16.758 2'03.834 |
1.332 | 108.726 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 |
K. Koch
L. Spinelli
J. Perez
P1 Motorsports
|
71 | Mercedes-AMG GT3 | 19 |
+16.949 2'04.025 |
0.191 | 108.559 |