Indy 2022 Road America
10 de jun. de 2022 to 12 de jun. de 2022
25 de fev. de 2022 to 27 de fev. de 2022
18 de mar. de 2022 to 20 de mar. de 2022
8 de abr. de 2022 to 10 de abr. de 2022
29 de abr. de 2022 to 1 de mai. de 2022
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17 de mai. de 2022 to 29 de mai. de 2022
3 de jun. de 2022 to 5 de jun. de 2022
10 de jun. de 2022 to 12 de jun. de 2022
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15 de jul. de 2022 to 17 de jul. de 2022
23 de jul. de 2022 to 23 de jul. de 2022
24 de jul. de 2022 to 24 de jul. de 2022
29 de jul. de 2022 to 30 de jul. de 2022
5 de ago. de 2022 to 7 de ago. de 2022
19 de ago. de 2022 to 20 de ago. de 2022
2 de set. de 2022 to 4 de set. de 2022
9 de set. de 2022 to 11 de set. de 2022
Filtros:
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
A. Rossi
Andretti Autosport
|
27 | 13 |
1'45.6027 |
136.837 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
C. Herta
Andretti Autosport
|
26 | 14 |
+0.1334 1'45.7361 |
0.1334 | 136.665 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
M. Ericsson
Chip Ganassi Racing
|
8 | 15 |
+0.2023 1'45.8050 |
0.0689 | 136.576 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
W. Power
Team Penske
|
12 | 14 |
+0.2565 1'45.8592 |
0.0542 | 136.506 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
A. Palou
Chip Ganassi Racing
|
10 | 17 |
+0.3113 1'45.9140 |
0.0548 | 136.435 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
S. McLaughlin
Team Penske
|
3 | 15 |
+0.3289 1'45.9316 |
0.0176 | 136.413 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
S. Dixon
Chip Ganassi Racing
|
9 | 15 |
+0.4467 1'46.0494 |
0.1178 | 136.261 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
J. Newgarden
Team Penske
|
2 | 14 |
+0.4567 1'46.0594 |
0.0100 | 136.248 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
S. Pagenaud
Michael Shank Racing
|
60 | 15 |
+0.5081 1'46.1108 |
0.0514 | 136.182 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
P. O'Ward
Schmidt Peterson Motorsports
|
5 | 14 |
+0.7399 1'46.3426 |
0.2318 | 135.885 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
D. DeFrancesco
Andretti Autosport
|
29 | 21 |
+0.7807 1'46.3834 |
0.0408 | 135.833 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
F. Rosenqvist
Schmidt Peterson Motorsports
|
7 | 13 |
+0.9158 1'46.5185 |
0.1351 | 135.661 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
C. Lundgaard
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
30 | 20 |
+0.9483 1'46.5510 |
0.0325 | 135.620 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
R. Grosjean
Andretti Autosport
|
28 | 17 |
+1.0427 1'46.6454 |
0.0944 | 135.500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
C. Ilott
Juncos Hollinger Racing
|
77 | 16 |
+1.1652 1'46.7679 |
0.1225 | 135.344 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
J. Harvey
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
45 | 14 |
+1.3468 1'46.9495 |
0.1816 | 135.114 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
C. Daly
Ed Carpenter Racing
|
20 | 16 |
+1.3649 1'46.9676 |
0.0181 | 135.091 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
G. Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 | 13 |
+1.3694 1'46.9721 |
0.0045 | 135.086 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
T. Sato
Dale Coyne Racing
|
51 | 15 |
+1.4404 1'47.0431 |
0.0710 | 134.996 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
D. Malukas
Dale Coyne Racing
|
18 | 17 |
+1.6793 1'47.2820 |
0.2389 | 134.695 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
K. Kirkwood
A.J. Foyt Enterprises
|
14 | 19 |
+1.6954 1'47.2981 |
0.0161 | 134.675 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
R. Kalmthout
Ed Carpenter Racing
|
21 | 11 |
+2.1325 1'47.7352 |
0.4371 | 134.129 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
J. Johnson
Chip Ganassi Racing
|
48 | 22 |
+2.1665 1'47.7692 |
0.0340 | 134.087 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
D. Kellett
A.J. Foyt Enterprises
|
4 | 16 |
+2.4700 1'48.0727 |
0.3035 | 133.710 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
H. Castroneves
Michael Shank Racing
|
06 | 12 |
+2.5692 1'48.1719 |
0.0992 | 133.587 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
T. Calderon
A.J. Foyt Enterprises
|
11 | 13 |
+3.0683 1'48.6710 |
0.4991 | 132.974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
S. de Silvestro
Paretta Autosport
|
16 | 20 |
+3.1463 1'48.7490 |
0.0780 | 132.878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
