FIA F3 2024 Bahrain
28 de fev. de 2024 to 2 de mar. de 2024
28 de fev. de 2024 to 2 de mar. de 2024
20 de mar. de 2024 to 24 de mar. de 2024
16 de mai. de 2024 to 19 de mai. de 2024
22 de mai. de 2024 to 26 de mai. de 2024
19 de jun. de 2024 to 23 de jun. de 2024
26 de jun. de 2024 to 30 de jun. de 2024
3 de jul. de 2024 to 7 de jul. de 2024
17 de jul. de 2024 to 21 de jul. de 2024
24 de jul. de 2024 to 28 de jul. de 2024
28 de ago. de 2024 to 1 de set. de 2024
Filtros:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | Abandono | Bônus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
L. Browning
Hitech Pulse-Eight
|
14 | 22 |
41'08.012 |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
C. Mansell
ART Grand Prix
|
23 | 22 |
+1.264 41'09.276 |
1.264 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
T. Tramnitz
MP Motorsport
|
7 | 22 |
+2.432 41'10.444 |
1.168 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
S. Meguetounif
Trident
|
5 | 22 |
+5.654 41'13.666 |
3.222 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
S. Ramos
Trident
|
6 | 22 |
+6.930 41'14.942 |
1.276 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
G. Minì
Prema Powerteam
|
2 | 22 |
+8.200 41'16.212 |
1.270 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
L. Fornaroli
Trident
|
4 | 22 |
+8.888 41'16.900 |
0.688 | 6 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
A. Lindblad
Prema Powerteam
|
3 | 22 |
+9.542 41'17.554 |
0.654 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
A. Dunne
MP Motorsport
|
9 | 22 |
+16.619 41'24.631 |
7.077 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
O. Goethe
Campos Racing
|
10 | 22 |
+17.032 41'25.044 |
0.413 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
N. Tsolov
ART Grand Prix
|
25 | 22 |
+18.076 41'26.088 |
1.044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
N. León
Van Amersfoort Racing
|
20 | 22 |
+19.451 41'27.463 |
1.375 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
D. Beganovic
Prema Powerteam
|
1 | 22 |
+20.021 41'28.033 |
0.570 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
M. Stenshorne
Hitech Pulse-Eight
|
15 | 22 |
+21.734 41'29.746 |
1.713 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
L. Van
ART Grand Prix
|
24 | 22 |
+22.676 41'30.688 |
0.942 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
C. Wurz
Jenzer Motorsport
|
17 | 22 |
+23.108 41'31.120 |
0.432 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
S. Montoya
Campos Racing
|
11 | 22 |
+23.679 41'31.691 |
0.571 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
N. Bedrin
PHM AIX Racing
|
27 | 22 |
+29.902 41'37.914 |
6.223 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
M. Zagazeta
Jenzer Motorsport
|
19 | 22 |
+30.847 41'38.859 |
0.945 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
T. Inthraphuvasak
PHM AIX Racing
|
26 | 22 |
+34.409 41'42.421 |
3.562 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Voisin
Rodin Motorsport
|
29 | 22 |
+35.839 41'43.851 |
1.430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
T. Smith
Van Amersfoort Racing
|
22 | 22 |
+37.465 41'45.477 |
1.626 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
J. Loake
Rodin Motorsport
|
31 | 22 |
+41.131 41'49.143 |
3.666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
M. Esterson
Jenzer Motorsport
|
18 | 22 |
+42.347 41'50.359 |
1.216 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
P. Wiśnicki
Rodin Motorsport
|
30 | 22 |
+52.341 42'00.353 |
9.994 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
C. Shields
Hitech Pulse-Eight
|
16 | 22 |
+53.921 42'01.933 |
1.580 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
J. Dufek
PHM AIX Racing
|
28 | 22 |
+59.979 42'07.991 |
6.058 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
K. Sztuka
MP Motorsport
|
8 | 22 |
+1'03.836 42'11.848 |
3.857 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
M. Boya
Campos Racing
|
12 | 22 |
+1'28.231 42'36.243 |
24.395 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
S. Floersch
Van Amersfoort Racing
|
21 | 21 |
+1 Lap 40'00.330 |
1 Lap | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
