IMSA 2018 Long Beach
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Cla | Pilotos | # | Chassi | Volta | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 31 | Cadillac DPi | 32 |
1'13.492 |
96.402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 6 | Acura DPi | 15 |
+0.529 1'14.021 |
0.529 | 95.713 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 7 | Acura DPi | 15 |
+0.678 1'14.170 |
0.149 | 95.521 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 77 | Mazda DPi | 18 |
+0.805 1'14.297 |
0.127 | 95.358 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 55 | Mazda DPi | 12 |
+0.812 1'14.304 |
0.007 | 95.349 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 5 | Cadillac DPi | 19 |
+0.915 1'14.407 |
0.103 | 95.217 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 10 | Cadillac DPi | 10 |
+1.004 1'14.496 |
0.089 | 95.103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 2 | Nissan DPi | 13 |
+1.138 1'14.630 |
0.134 | 94.932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 52 | Ligier LMP2 | 14 |
+1.250 1'14.742 |
0.112 | 94.790 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 99 | ORECA LMP2 | 14 |
+1.365 1'14.857 |
0.115 | 94.644 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 85 | ORECA LMP2 | 12 |
+1.381 1'14.873 |
0.016 | 94.624 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 22 | Nissan DPi | 15 |
+1.386 1'14.878 |
0.005 | 94.618 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 54 | ORECA LMP2 | 30 |
+2.281 1'15.773 |
0.895 | 93.500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | J. Hand D. Müller Chip Ganassi Racing | 66 | Ford GT | 12 |
+4.148 1'17.640 |
1.867 | 91.252 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | E. Bamber L. Vanthoor Porsche Team | 912 | Porsche 911 RSR | 11 |
+4.190 1'17.682 |
0.042 | 91.203 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | O. Gavin T. Milner Corvette Racing | 4 | Corvette C7.R | 11 |
+4.291 1'17.783 |
0.101 | 91.084 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | J. Magnussen A. Garcia Corvette Racing | 3 | Corvette C7.R | 10 |
+4.330 1'17.822 |
0.039 | 91.039 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | P. Pilet N. Tandy Porsche Team | 911 | Porsche 911 RSR | 9 |
+4.342 1'17.834 |
0.012 | 91.024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | R. Briscoe R. Westbrook Chip Ganassi Racing | 67 | Ford GT | 12 |
+4.358 1'17.850 |
0.016 | 91.006 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | J. Krohn J. Edwards Rahal Letterman Lanigan Racing | 24 | BMW M8 GTE | 11 |
+4.480 1'17.972 |
0.122 | 90.863 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | A. Sims C. de Phillippi Rahal Letterman Lanigan Racing | 25 | BMW M8 GTE | 11 |
+4.722 1'18.214 |
0.242 | 90.582 |