IMSA 2018 Long Beach
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Cla | Pilotos | # | Chassi | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 6 | Acura DPi | 18 |
1'13.160 |
96.840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 31 | Cadillac DPi | 22 |
+0.050 1'13.210 |
0.050 | 96.774 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 7 | Acura DPi | 23 |
+0.057 1'13.217 |
0.007 | 96.764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5 | Cadillac DPi | 23 |
+0.495 1'13.655 |
0.438 | 96.189 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 55 | Mazda DPi | 19 |
+0.555 1'13.715 |
0.060 | 96.111 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 2 | Nissan DPi | 15 |
+0.761 1'13.921 |
0.206 | 95.843 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 10 | Cadillac DPi | 21 |
+0.822 1'13.982 |
0.061 | 95.764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 77 | Mazda DPi | 20 |
+1.498 1'14.658 |
0.676 | 94.897 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 22 | Nissan DPi | 22 |
+2.147 1'15.307 |
0.649 | 94.079 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 54 | ORECA LMP2 | 14 |
+2.166 1'15.326 |
0.019 | 94.055 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 38 | ORECA LMP2 | 22 |
+2.225 1'15.385 |
0.059 | 93.982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 99 | ORECA LMP2 | 21 |
+2.385 1'15.545 |
0.160 | 93.783 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 85 | ORECA LMP2 | 19 |
+2.407 1'15.567 |
0.022 | 93.755 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 52 | Ligier LMP2 | 23 |
+2.589 1'15.749 |
0.182 | 93.530 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | O. Gavin T. Milner Corvette Racing | 4 | Corvette C7.R | 22 |
+4.411 1'17.571 |
1.822 | 91.333 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | E. Bamber L. Vanthoor Porsche Team | 912 | Porsche 911 RSR | 26 |
+4.436 1'17.596 |
0.025 | 91.304 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | P. Pilet N. Tandy Porsche Team | 911 | Porsche 911 RSR | 25 |
+4.446 1'17.606 |
0.010 | 91.292 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | J. Hand D. Müller Chip Ganassi Racing | 66 | Ford GT | 22 |
+4.794 1'17.954 |
0.348 | 90.884 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | A. Sims C. de Phillippi Rahal Letterman Lanigan Racing | 25 | BMW M8 GTE | 17 |
+4.984 1'18.144 |
0.190 | 90.663 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | J. Magnussen A. Garcia Corvette Racing | 3 | Corvette C7.R | 23 |
+5.008 1'18.168 |
0.024 | 90.636 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | R. Briscoe R. Westbrook Chip Ganassi Racing | 67 | Ford GT | 20 |
+5.137 1'18.297 |
0.129 | 90.486 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | J. Krohn J. Edwards Rahal Letterman Lanigan Racing | 24 | BMW M8 GTE | 19 |
+5.373 1'18.533 |
0.236 | 90.214 |