IMSA 2018 Long Beach
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Cla | Pilotos | # | Chassi | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 6 | Acura DPi | 8 |
1'12.922 |
97.156 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 31 | Cadillac DPi | 12 |
+0.187 1'13.109 |
0.187 | 96.907 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 55 | Mazda DPi | 11 |
+0.234 1'13.156 |
0.047 | 96.845 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 7 | Acura DPi | 11 |
+0.424 1'13.346 |
0.190 | 96.594 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 5 | Cadillac DPi | 12 |
+0.811 1'13.733 |
0.387 | 96.087 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 10 | Cadillac DPi | 12 |
+0.958 1'13.880 |
0.147 | 95.896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 77 | Mazda DPi | 11 |
+1.007 1'13.929 |
0.049 | 95.832 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 2 | Nissan DPi | 12 |
+1.255 1'14.177 |
0.248 | 95.512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 52 | Ligier LMP2 | 12 |
+1.700 1'14.622 |
0.445 | 94.943 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 22 | Nissan DPi | 12 |
+1.899 1'14.821 |
0.199 | 94.690 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 38 | ORECA LMP2 | 11 |
+2.842 1'15.764 |
0.943 | 93.511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 99 | ORECA LMP2 | 11 |
+2.885 1'15.807 |
0.043 | 93.458 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 85 | ORECA LMP2 | 19 |
+2.645 1'15.567 |
93.755 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | E. Bamber L. Vanthoor Porsche Team | 912 | Porsche 911 RSR | 10 |
+4.091 1'17.013 |
1.446 | 91.995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | P. Pilet N. Tandy Porsche Team | 911 | Porsche 911 RSR | 11 |
+4.341 1'17.263 |
0.250 | 91.697 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | J. Magnussen A. Garcia Corvette Racing | 3 | Corvette C7.R | 12 |
+4.371 1'17.293 |
0.030 | 91.662 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | O. Gavin T. Milner Corvette Racing | 4 | Corvette C7.R | 12 |
+4.611 1'17.533 |
0.240 | 91.378 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | R. Briscoe R. Westbrook Chip Ganassi Racing | 67 | Ford GT | 8 |
+4.627 1'17.549 |
0.016 | 91.359 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 54 | ORECA LMP2 | 11 |
+4.750 1'17.672 |
0.123 | 91.214 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | A. Sims C. de Phillippi Rahal Letterman Lanigan Racing | 25 | BMW M8 GTE | 6 |
+5.231 1'18.153 |
0.481 | 90.653 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | J. Krohn J. Edwards Rahal Letterman Lanigan Racing | 24 | BMW M8 GTE | 8 |
+5.302 1'18.224 |
0.071 | 90.571 |